ugputu: (Default)
Наша школа наполучала новых лодок и продавала старые Flying Junior. В упрощенной версии (без трапеции и спинакера - по CAD500, в полном комплекте чуть дороже, не знаю уж точно почем.
Лодки, конечно, поношенные, лет 15-20 от роду, но сделаны были фирмой Vanguard достаточно надежно. Были в использовании до последнего, включая начало этого сезона. Упрощенные версии и сейчас сдаются в прокат по $30/90 за час/день. Полные, со спинакерами, в прокат не попадали, и выдавались в основном продвинутым студентам, но в среднем старше, им всем лет по 20.

Upd. Всё продано.
ugputu: (Default)
Впервые в жизни заплатил за дополнительную гарантию покупая технику.
Давно известно, что заработок от этой гарантии может заметно превышать наценку на товаре, и все продавцы обязаны ее впаривать, не важно уж какие ужасы при этом рассказывая (послушаешь - даже самые приличные магазины продают под видом самых известных брендов полнейшее фуфло), а разумный покупатель соответственно, наоборот, должен немало экономить, последовательно от допгарантии отказываясь. В моем случае такая политика однозначно оправдана - проверено на десятках покупок.
Sears догадался предложить вернуть доплату за гарантию если за все время ее действия мы не будем их беспокоить жалобами и претензиями. Выглядит сказочно - за не такой уж огромный по сравнению с ценой товара залог, мы получаем или замену товара, или бесплатный ремонт, или деньги назад. А что зарабатывает Sears? Кроме того, что отдают не завтра, а через 3 или 5 лет, и не деньгами, а купоном, который только у них и можно использовать для покупки, так еще и оплатить им можно не больше 50%. То есть нам у них что-то нужно будет через 3 года купить, и минимум на $340. Вряд ли мы будем специально набирать всякой мелочевки ровно на эти деньги - с хорошей вероятностью ухватим что-нибудь дороже, так что не исключено, что они и на следующей нашей покупке смогут копеечку заработать. А у нас будет стасемидесятидолларовая причина не доставать их сервис-центр по пустякам.
Молодцы, чо.

Кста, если есть время и вдохновение, в Сирсе покупать домашнюю технику хорошо и правильно. Базовые цены, конечно, отрезвляюще-шокирующие, но зато и скидки внушают. Мы сэкономили от лучшей известной мне цены на такой холодильник почти три сотни. Плюс в Сирсе лучший в городе ассортимент, плюс гуманные цены за доставку и вывоз старого. Плюс, вот, еще и красивая схема допгарантии. Впечатлен.
ugputu: (Default)
Пришло время, и Малодцу таки полечили кучу зубов разом. Очень долго не отзывались, меньше, чем за неделю "обрадовали", что приходить в полдень, что значит не жрать и не пить с полуночи. Отвратительно. Будь это 8 утра, малого спокойно кормишь ужином - и только что вместо завтрака наркоз. Ладно, накормили как могли поздно, и держали пока не уснул у нас на руках. К сожалению, проснулся он в обычное время, утром получил немного воды (в клинике никто не ворчал), а потом я три часа развлекал голодающего. Видеоигры отвлекают хорошо, мелкий заныл только в машине по дороге туда.
Усыпляли "маской пилота, от которой пахнет мокрой собакой". Уснул легко, раз только дернувшись, после чего меня выгнали, и надо было поехать спокойно попитаться (я чтобы его не дразнить... и "из солидарности", тоже не ел - не пил). Сидел как дурак ждал, оказалось - два с лишним часа собственно работы на четыре зуба о многих "дырках", плюс выход из наркоза. Часа полтора после пацан еще был мутный, на ходу шатался, чуть потемпературил, но к завтрему все прошло. Доктор предупреждал, что мог немного недооплить, потому что поциенту без сознания не мог качественно проверить прикус, но уже неделя прошла, жалоб нет.

Наглые дантистские махеры сначала изрядно озадачили, когда меньше, чем за неделю до операции начали выяснять, хватит ли нам лимита на кредитке. Были вежливо, но твердо поствлены на уши, сотворили предварительную смету, согласовали со страховой, обрадовали нас 300+ долларами, превратившимися в итоге в 400+, что в общем в пределах разумного, потому что полдюжины дырок нам и с местным наркозом обошлись бы в 2-3 сотни.
ugputu: (Default)
Один хороший человек высказался в смысле, что техника БЫЛА (когда?) лучше, "Её не делали с life expectancy на 5 лет в лучшем случае."
Как потребитель, не раз матюкавшийся по случаю отказов какой-нибудь бытовухи работать по призванию, я тоже морально готов устроить марш за все хорошее против всего плохого и ломучего. Но меня останавливает воспитанное уважение к царице вранья - статистике. Я знаю, что даже если бы каждая единица "техники" в нашем хозяйстве была расчитана на 5 лет максимум, и будучи своего рода идеалом, ломалась ровно по истечению этого срока (а не на его середине), то мы бы выкидывали почти по десятку единиц этой техники каждый год (а если в середине срока - под два). Просто потому, что у нас всего МНОГО. Я насчитал почти 50 предметов с электроникой или моторчиками для использования внутри дома, не считая детских игрушек, светодиодных ламп, диммеров и прочей мелочевки. (это при том, что мы постоянно что-нибудь "полезное" не покупаем потому что просто таки некуда скирдовать.
Сколько, чего, сколько оно уже прослужило, и сколько служили предшественники, если нынешний экземпляр мы только купили? Пожалуйте под кат.
нудные подробности )

средний срок жизни техники по категориям )

Резюме:
1. Меньше, чем на 5 лет эксплуатации расчитаны разве что быстро устаревающие морально компьютеры/планшеты/смартфоны. Только незначительная часть из них умирает из-за ненадежности, большая же либо уничтожается небрежным обращением (давится/роняется/заливается жидкостями, подвергается перепадам напряжения), либо успевает устареть морально. Некоторые, правда, выкидываются "поломанными" из-за всяких вздорных причин типа "аккумулятор не держит заряд". Если бы мы так относились к автомобилям, на дороге не было бы ни одной машины возрастом старше 10 лет.
2. ВСЕ остальное, даже мелкая дешевая бытовая техника, включая электронику, живет по факту больше 5 лет, причем чем техника крупнее - там дольше, вплоть до десятков лет.
3. Все вышеперечисленные цифры - результат наблюдений за поведением ширпотреба. Но при желании можно купить и промышленную/коммерческую технику, будь то дрели, холодильники, тостеры или компьютеры - все со сроком службы в десятки лет, расчитанные на эксплуатацию с регулярным техническим обслуживанием, ремонтом и плановой заменой изнашивающихся частей, что при активном использовании (износе) будет окупаться.

То есть дело не в том, что сегодня какие-то злые враги лишают нас возможности (например, принципиально не проектируя и не производя) расчитанную на продолжительную эксплуатацию технику, а в том, что имея такой выбор, мы в подавляющем большинстве случаев выбираем заплатить в разы(!) меньше за вещь того же функционала, но с меньшим сроком службы, и разбаловались (привыкли к качеству, между прочим) до того, что удивляемся, как это вещи вообще могут ломаться, хотя вещи умели ломаться спокон веку.
Чудес ведь не бывает. Чтобы автомобили ездили, вертолеты летали и т.д., за ними надо ухаживать. И не тогда делать ремонт, когда двигатель в полете заклинило, а заранее - по графику обслуживания, с заменой технологических жидкостей и изнашивающихся частей. Думаете, все остальное обслуживать не нужно вообще, домашние вещи - волшебные?
Вот вы когда последний раз делали Техническое Обслуживание вашей домашней бытовой техники или компьютеров? Чистили, смазывали, заменяли изнашивающиеся детали/теряющие емкость батареи, не умеете сами - просили мастера? Ладно, а ботинки хотя бы все каждый день чистят и кремом натирают? Они с кремом в разы дольше живут, между прочим...

Кстати, наш выбор - совершенно разумен. Обслуживание непрерывно дорожает, покупка дешевых вещей позволяет удовлетворить за те же деньги куда больше потребностей сразу и сейчас, а время потраченное на ЕУ и ТО многкратно выросших в числе девайсов куда лучше провести с семьей или друзьями, или физкультурой заняться, или что-нибудь интересное узнать.

Важно только понимать, что это МЫ делаем выбор в пользу дешевки, причем ежедневно.

В следующий раз можно будет сравнить цены.
ugputu: (Default)
Вернулись из. Всем поделившимся советами еще раз большое спасибо. Очень помогли.
Совсем коротко - город ни понравился, ни не понравился.
Впечатляющий, но не настолько, чтобы хотелось прямо завтра опять прорываться сквозь бесчисленные толпы (в том числе туристов, а ведь мы там были не в сезон) и переплачивать за простейшие вещи в полтора раза даже от не самой дешевой канадщины. Но и не настолько грязный/вонючий/шумный, как многие жаловались. И жители скорее доброжелательны, что приятно удивило.

Вообще, думаю, что большая часть удовольствия еще впереди. Нью-Йорком популярная культура аж сочится, увиденное места будут выплывать постоянно.

подробности )
ugputu: (Default)
Три дня назад стало ивестно, что из бизнеса выкурили пусть не самого толстого, но одного из самых цепких Больших Пауков этого мира. Берни на выход с вещами. Давно пора.
Если американцы доведут F1 до ума, буду весьма доволен.
ugputu: (no1)
Проверил, и в очередной раз убедился, что лучше всего вообще избегать наличных (платить кредиткой по счету)*, а хуже всего менять деньги в аэропортах.
С разницей в пару дней, за канадский доллар мне мексиканские песо стоили реально (после конвертации и комиссионных сборов)
Read more... )
ugputu: (no1)
Самым дешевым из теплых и сухих* мест случилась Puerto Vallarta. Считается (в интернетах) городом не столько мексиканским, сколько туристическим, и потому относительно чистым. Мы стараемся (помимо собственно отдыха) хапнуть местного колорита. Живем, правда, в "заповеднике" - жилом комплексе для богатых и туристов, с идеально чистыми дорожками и бассейнами посреди тропического парка
(в жилье попроще неизбежно нехватало чего-нибудь существенного). Остается выходить на общественный пляж, покупать еду в магазинах и культурно питаться в (относительно приличных с точки зрения пользователей Трипадвайзера) заведениях "для местных". К счастью, туристическая зона довольно узкая, а за ее пределами - обычный город, то есть таки да - шумный, и несмотря на явные усилия по поддержанию цивилизации (уборку и ремонт), грязным, потому что правило "где не сорят" местным ширнармассам ой как не близко. Ну и конечно же нельзя не заметить прорырвы охранников всего от всех, полиции, и просто людей в униформе.
пяток фоток колориту )

* - На побережьях Карибского моря в ноябре часто дождит, а куда-то дальше выбираться дорого.
ugputu: (no1)
300 Гигабайт мы в среднем накачиваем ежемесячно. 300 Гигибайт, Карл!
А в мой мобильный план включено 300, но мегабайт. С большой буквы писать не получается, потому что в этом месяце я их прикончил в один присест когда сдуру нажать кнопку "Обновить все" с выключенным вайфаем. И это сорок баксов в месяц между прочим, когда за проводной телефон в дом берут десятку.

Сколько жрем узнал отрубив (опять) кабельное ТВ.
Практически все что нас интересовало незаметно разъехалось с базовых каналов на "требуется подписка", и эти подписные каналы так технично сгруппированы в пакеты, что нам каждому нужен свой. Доплатить за каждого даже не обсуждалось.

Пока что НАСКАР и Ф1 удается находить в нормальном качестве он-лайн.
Для танцев со звездами пришлось прикинуться американцами с помощью VPN. Качество на Abc, бывает, хромает на обе ноги (еще не разобрались почему и как бороть), а что записи выкладывают в открытый доступ с отставанием в неделю Тане не мешает.
Доплачивать приходится только за VPN, выбран Buffered, потому что он пока что обманывает и Netflix. Если и его посчитать выходит порядка четвертака в месяц, куда дешевле кабельного, тем более с подлюченным video on demand.
На сэкономленные деньги поднял скорость на вход до 30 мегабит, и лимит до этих самых 300 Гигабайт, спасибо Shaw что не обращали внимание на перебор трафика вдвое.
ugputu: (no1)
У меня такое впечатление, что все производители разом разучились делать машины, либо картельно сговорились непременно вставлять в каждую модель какой-нибудь вопиющий косяк...
У меня такое ощущение по самым разным вещам, не только по машинам.
И я даже примерно представляю, откуда это.

Расшифровка в следующем посте:
У меня в последнее время складывается ощущение, что корпорации вместо проверки и отладки своих продуктов просто кидают в людей десятками моделей с шаблонными функциями и ждут реакции. Одна из десяти оказывается лучше на фоне остальных - и ее начинают гнать десятками миллионов. И даже в ней могут быть непредсказуемые косяки совместимости, которые обязаны были бы проявиться при первом же тесте. Их дальше исправляют - или нет, потому что через год выходит десяток новых.
А кто купил остальные, тем не повезло. Ой.
Издержки масс-маркета с его дешевым производством.
И никогда, никогда не узнаешь заранее, что ты покупаешь, потому что откатанные модели за пару лет исчезают из производства и из продажи навсегда.


Мое мнение:
Разработка новой модели стоит много денег, и разрабатывать 10 (с прицелом выпустить только одну) не имеет никакого экономического смысла - одни убытки.
Механика другая. Если вывести за скобки занудности, связанные с развитием технологий и перенастройкой производственных линий, подготовка к производству новых моделей ништяков для нищебродов происходят в 2 этапа - оценка запросов таргет-групп, и вписывание нового продукта в смету, что невозможно без жертв. В жертву, естественно, приносится то, что стоит дороже в производстве, и что считает жизненно необходимым меньшее количество потенциальных покупателей.
И вот тут надо вспомнить, что среднего покупателя не существует, как не существует средних фигур. У Митрича был прекрасный пост на эту тему, с историей вопроса о разработке подгоняемых под пилотов кокпитов и систем управления самолетами. Но одно дело самолеты для вооруженных сил богатой страны, а совсем другое - товары для масс-маркета, для голосующих рубликами нищебродов типа меня, совершенно не готовых ездить на Роллс-Ройсах и летать бизнеc-классом.
Поскольку целью производителей стоит удержание цены каждого продукта в определенном рыночном сегменте, то есть вписывание его в жестко оговоренный и заведомо недостаточный для создания идеального (даже нишевого, не только универсального) продукта бюджет, а доля "достаточно средних" покупателей незначительна, большинство реальных покупателей остаются конечным продуктом так или иначе недовольны, и иначе НЕ МОЖЕТ БЫТЬ.
ugputu: (no1)
У меня никогда не было приличной яхтенной одежды. Бедность, глупость, дефицит, и нестандартный размер (мне все коротко, а что вдруг нет - сидело "мешком") в разных пропорциях тому причиной, и как я сейчас понимаю, глупость была главным фактором во все времена. Только в позапрошлом году нас обрядили в приличные форменные куртки, и я купил себе сапоги, в прошлом добавил приличные штаны и нормальные перчатки. Теперь на работе выгляжу вот так.
workoutfit-s
Осталось только еще раз забороть жабу, и купить себе полный гидрокостюм, потому что я до сих пор гоняюсь в тонком и коротком ($40 в Costco).
А вот так выглядят нормальные гонщики. Точнее, гонщицы. )
ugputu: (no1)
Экономика или придется экономить.

С заработками у многих беда, с пенсиями беда тотальная - минимальная что-то около полтинника (в долларцах). Коммунальные платежи сжирают не то что излишки, а всю пенсию целиком. Зарабатывают хорошо в основном работающие на экспорт, остальные не жируют. Зарплата в сотню долларов в месяц хорошей не считается, но никого не удивляет. Некоторые мои знакомые, если я правильно понял, сами такую зарплату платят, при этом еще имея возможность выбирать работниц получше-поответственнее. Большинство льгот сняли, субсидии на квартиры нужно переоформлять (забыл спросить почему не пытаются или почему не получилось). Работающие на буржуев и имеющие привязанные к валюте доходы, соответственно, живут очень прилично - цены преблагостные, услуги и местные товары в разы дешевле, чем в буржузиях. Для примера, такси через полгорода (полтора миллина населения!) - ~$3, маршрутка - двадцать центов, троллейбус - десять, сожрать в кафе среднюю пиццу $3 и запить пивом $1, мороженое по полдоллара, квартира в аренду от $15 в сутки, удлинить рукава на пиджаке или ушить брюки в ателье - $2, за мобильную связь с 5 гектарами интернет траффика на месяц я заплатил (перебрав лимит разговоров за пределами сети) примерно $6... это только чем сам пользовался.
Но, еще раз, со стадолларовой зарплаты даже такие цены не могут радовать.
Разница в доходах даже просто хорошо зарабатывающих и околонищеты с нищетой полной - огромна, на порядок, и это я не говорю не только о олигархах, но и даже и просто богатых людях, которые считают что "БМВ Х3 покупают только те, кому на Х5 денег не хватило". БМВ и Мерседесов на дорогах есть, в Киеве - много.
Из положительного, тамошние жители мне не раз говорили, что кризис учит вежливости. Вежливое обращение с клиентами (для зарабатывающих, а не грабящих и вымогающих) уже ожидаемая норма, совок в этом смысле почти совсем изжит. Там где товарно-денежные отношения не регламентированы - очень по-разному, часто отвратительно.
С новой полицией мало кто сталкивался, единственный отзыв очень положительный даже при том, что товарища неожиданно оштрафовали - объяснили причину (за неправильную парковку) очень корректно, не фамильярничали, не вымогали и т.д.
Прокуратура и суд по-прежнему царство демонов.
Страховые компании ругают страшно - жулье, из которого денег можно выбить только через суд, да и то, см. пункт выше. Жаловались и на жуликов в банках. Кредитка или платная услуга на словах закрыты, запись в базе не сделана, начисляется пеня по бандитским ставкам, и в дело вступают рекетиры на проценте. Соответственно, умные люди кредиты стараются не брать, да и условия чудовищные, связываться глупо. Чтобы была понятна степень наглости: в метро реклама предлагает кредиты до 10000 гривен (~$400) без залога, "всего 1.5 гривны в сутки*", * значит "с каждой сотни гривень", или всего только 547% годовых (если проценты простые). Работающий в банке при этом говорит, что невозвращаемых кредитов прорва, списать (признать безнадежными) их невозможно, потому что банк на этом останется без собственного капитала и будет закрыт, и считает, что в такой ситуации достаточно много банков, все они "на глиняных ногах", толкни - рассыплются, поэтому давать им деньги даже под 15%+ годовых в валюте совершенно не хочется. Зарплаты и пенсии часто начисляются только на счета определенных банков, близких к телу. Ближайший (по времени доезда) банкомат, куда я ездил снимать мамину пенсию - в центре города, 40 минут на транспорте, в очереди к банкомату в середине буднего дня стояло человек 15.
Больше сходу ничего не вспоминается, но уверен, у тамошних жителей "веселых" рассказов немеряно.
ugputu: (no1)
Завершилась история с разбитым Хулиганом Фордом.
Это уже вторая наша авария, прошедшая через TD Insurance. В прошлый раз мне выскочили наперерез из-под знака Stop. Тогда меньше чем через 2 недели наш Крайлер уже был списан, а вскоре и чек пришел. Вернули за машину смешные деньги, но все равно больше, чем если бы мы сами искали покупателя (у нас уже горела лампочка Check engine, не работали кондиционер и ABS). Так же мне оплатили десяток визитов к хиропрактору, а где-то через год докинули еще тыщу с чем-то денег в качестве компенсации морального ущерба, уже явно от страховой врезавшихся в мою машину.
На этот раз машина была чуть дороже, и домой приехала своим ходом, поэтому ее потребовали отогнать на оценку. Насчитали за ремонт 16 килобаксов, которые машина явно не стоила, машину списали, и сегодня пришел чек от страховой. На этот раз времени ушло больше, аж два с половиной месяца, зато получили мы за Форда больше чем ожидали, больше не только рыночной цены (их же оценщик мне называл "вилку" почем аналоги возьмут в трейд-ин и почем выставят на продажу), но даже и того что мы за нее полтора года назад заплатили. Глюки? Может быть. Я не парюсь, в конце концов, мы им перечисляем деньги уже больше 10 лет, и в прошлом инциденте были не виноваты, то есть за все в итоге заплатила другая сторона, так что выходит, что мы все равно отдали страховщикам больше денег, чем получили за Форда.
Куда прикольнее, что нам даже ежемесячные выплаты не подняли, потому что мы в свое время не отказались от дополнительных расходов за странную опцию "прощаем первый инцидент". К нему шла куча условий, например если инцидент сопровождался явным нарушением правил, то выплаты подняли бы все равно, но на этот раз сработало.
В общем, пока что опыт общения с TD Insurance и полной страховкой однозначно положительный.
ugputu: (no1)
По френдоленте волнами бегут цены на товары в СССР в пересчете на сегодня. Меня такая ажитация поражает вкупе с самим подходом (пересчете советских времен цен через средние зарплаты в аналог "2015" года) сразу по двум причинам. Кроме того, что год 2015 был отнюдь не самым стабильным по части цен и зарплат, совершенно разной была структура расходов. Грубо, если сегодня из зарплаты в 400 долларов после уплаты за коммунальные услуги остается 250, а в 1975 году на них же уходило меньше пятерки из 150, то смысл пересчета с коэффициентом 400/150 от меня ускользает, причем мне кажется, что сколько-то разумно отделить неизбежные затраты для семей с разным количеством работающих в весьма отличающихся обществах, и высчитать новый, "правильный" коэффициент, практически невозможно, да и бессмысленно, как стараться узнать среднюю температуру по больнице.
С другой стороны, мне интересно сравнивать как изменилось именно соотношение цен на товары и услуги, какие товары заметно подешевели, а какие подорожали относительно некоторого среднего коэффициента, который еще предстоит вычислить. Поскольку нынешние цены в рублих и гривнах мне искать лень, ограничусь пересчетом через канадские доллары, а потом каждый желающий сможет соотнести свои наблюдения с таблицей в статье по ссылке (или собственными воспоминаниями) и порадовать меня любопытными результатами.
Даже и такая простая работа не легка, потому что многие товары в мире чистогана сильно различаются по качеству как явным образом (и при этом даже дешевый товар может быть качественнее лучшего советского аналога), так и неявным (мода), цена на многие сильно разнится в зависимости от объема упаковки и политики магазина, многим вообще нет прямых соответствий. Волевым усилием я решил сравнивать лучшие цены без скидок на товары среднего качества, массовых брендов, в сравнимой по размеру расфасовке (то есть как правило не самые выгодные), без учета сезонных товаров.
поехали! )

Upd: еще о ценах в СССР и их диспропорциях
По сравнению с уровнем розничных цен в капиталистических странах относительно высок уровень розничных цен в СССР на сахар (примерно в 3 раза выше), на масло животное, сыр, масло растительное и маргарин (в 2–3 раза), на рыбные консервы (в 3–3,5 раза), на вина виноградные (в 4–5 раз), на шоколад (в 10 раз), а из непродовольственных товаров на ткани из искусственного шелка (в 4–5 раз), трикотажные изделия (в 3–4 раза).
ugputu: (no1)
По наводке [livejournal.com profile] brmail (слава ему!) заглянул на ниссановский сайт, где нашел на прошлогоднюю Альтиму какие-то невероятные скидки, в районе 5 килобаксов. Причину я разгадал быстро - ждали "новую" Альтиму после полу-рестайлинга ака фейслифт. Позавчера еще в салоне стояла "старая", сегодня уже модель 2016 года.
Примерили и покатались. Read more... )
ugputu: (no1)
Прежняя Корова была серо-уныло-тупа и бесчеловечна. В ней ВСЁ было хоть немного, но уродливо-некузявым, примерно как в старинных маленьких Шеви Кавалер и Понтиаках SunFire, "машинах для студентов". Но Тойота, легендарная недежность ивсётакое. Надо проверить.
Зашел. На входе стоит чудесного желто-зеленого цвета незнакомый синпатичный автомобиль, хэтчбэк. Ок.
Оказалось - Отпрыск модели iM, он же, по уверению продАвцев, на других рынках, Корова Хэтчбэк. В других цветах тоже симпатичен. Собирается в Японии (легедарное качество в квадрате), комплектация ровно одна, средне-бохатая, к которой можно добавить только аксессуаров по-мелочи, да кожу на сиденья. Поехал кататься. Третий сорт не брак. По сравнению с Маздой (катался на следующий день) - гроб с музыкой. Едешь как в кибитке, поставленной на телегу. Совсем коротко: "оно колыхается", и не потому, что подвеска мягкая, но центр тяжести у него, по ощущениям, где-то посередине салона, ближе к крыше. Такого не может быть никогда, но ощущения энтузиазма не вызывают от слова вообще. Хотят, правда, всего 295 баксов в месяц (318 за Сивку, 320 за Фокус, 310 за Мазду3), и еще обещают штуку на всякие приблуды или сервис (-$20/мес = $275). Подумал-подумал, и решил не связываться.
Из чувства долга залез и в Корову, которая вообще дешева на грани невероятности. Ну что, убогий серый интерьер заменили на строгий черный, но как было в ней отвратительно неудобно, так и осталось. Может быть и существует в этом мире идеальный покупатель тойотовских малолитражек, для которого эту дрянь делают (еще раз отмечу, впечатляюще дешево, чуть не от $250 начиная), но это точно не я.
Подробности развидел, но все еще подташнивает.
ugputu: (no1)
Предыдущее поколение Тройки было разочаровывающим - неудобное сиденье, теснота в салоне, вялая динамика (в послеобеденном траффике) с базовым 2-литровым мотором, плюс неразумно высокая доплата за хэтчбэк, за усиленный кузов и мотор с высокой степенью сжатия, составляющие вместе фирменную связку Skyaktiv. Что предлагают сегодня?Read more... )
Короче, отличная машина. Недаром ее усыпали всякими призами.
Цена вопроса? $310/мес. На десятку дешевле, тогда как я готов наоборот, двадцатку доплатить не особо раздумывая.

Что бы завтра посмотреть?
ugputu: (no1)
С возрастом приоритеты при выборе автомобиля меняются до неузнаваемости.
В детстве я всегда смотрел сколько где лошадиных сил, максимальная скорость и тому подобные глупости. Сейчас главное Read more... )
Вооружившись такими эклектичными представлениями о хорошо и плохо, и взяв с собой болезного ребенка, принялся тестировать в день по машине.
что успел или сабж )
Совсем коротко - пока выигрывает Фокус.
Завтра поеду гонять Mazda3.
Что еще посоветуете?
ugputu: (no1)
Поскольку Форд наш закончился (страховая определилась - возвращают деньги, чинить не имеет смысла), отдадим покойничку должное. Это была вовсе не худшая наша машина. Куплена от невозможности выбрать ни что-нибудь разумно стоящее новое маленькое и экономное (в лиз), ни маленькое экономное и не-ржавое недорого, ни приемлемое среди больших американцев, дешевых в силу общего убожества. Я вспомнил, что у любимой нами Мазда6 есть фордовский клон (совпадает и тележка, и мотор V6 3.0, и трансмиссия, отличия только в настройках), и он вышел нам не сильно дороже баржеобразных джыэмов, но дешевле дешевых японок аналогичного возраста.
С нашей любимой брунеткой и сравним.
Read more... )
ИтогоИтого: Ford Fusion 2008 - нормальная машина, хорошая в сравнении с американцами тех лет, дешевая в сравнении с европейцами и японцами, но "без искры". Достаточно хорошая чтобы мы всерьез рассматривали следующие поколения Фордов, Фокус мне на ходу очень нравился, Фьюжн хвалили самые разные люди. Останавливает только то, что они отвратительно держат цену, но в лиз - нормальный вариант если сторгуемся.

С другой стороны, за нашу Мазду мы точно переплатили, но ни секунды об этом не жалели, столько она дарит удовольствия, плюс таскает на крыше мою лодку, в салоне все, что мне нужно на гонки, а в наше время вместительных универсалов среднего класса, считай не осталось. Мудрые маздовцы не только убрали следующее поколение с американского рынка, но вообще сделали свои машины настолько унылыми и некузявыми, что пришлось купить подержаный Форд, да.
На неделе испробую на ходу что они сейчас предлагают...

Profile

ugputu: (Default)
ugputu

August 2017

S M T W T F S
  12345
6789101112
131415 16171819
202122 23242526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 25th, 2017 09:53 am
Powered by Dreamwidth Studios