ugputu: (Default)
Впервые в жизни заплатил за дополнительную гарантию покупая технику.
Давно известно, что заработок от этой гарантии может заметно превышать наценку на товаре, и все продавцы обязаны ее впаривать, не важно уж какие ужасы при этом рассказывая (послушаешь - даже самые приличные магазины продают под видом самых известных брендов полнейшее фуфло), а разумный покупатель соответственно, наоборот, должен немало экономить, последовательно от допгарантии отказываясь. В моем случае такая политика однозначно оправдана - проверено на десятках покупок.
Sears догадался предложить вернуть доплату за гарантию если за все время ее действия мы не будем их беспокоить жалобами и претензиями. Выглядит сказочно - за не такой уж огромный по сравнению с ценой товара залог, мы получаем или замену товара, или бесплатный ремонт, или деньги назад. А что зарабатывает Sears? Кроме того, что отдают не завтра, а через 3 или 5 лет, и не деньгами, а купоном, который только у них и можно использовать для покупки, так еще и оплатить им можно не больше 50%. То есть нам у них что-то нужно будет через 3 года купить, и минимум на $340. Вряд ли мы будем специально набирать всякой мелочевки ровно на эти деньги - с хорошей вероятностью ухватим что-нибудь дороже, так что не исключено, что они и на следующей нашей покупке смогут копеечку заработать. А у нас будет стасемидесятидолларовая причина не доставать их сервис-центр по пустякам.
Молодцы, чо.

Кста, если есть время и вдохновение, в Сирсе покупать домашнюю технику хорошо и правильно. Базовые цены, конечно, отрезвляюще-шокирующие, но зато и скидки внушают. Мы сэкономили от лучшей известной мне цены на такой холодильник почти три сотни. Плюс в Сирсе лучший в городе ассортимент, плюс гуманные цены за доставку и вывоз старого. Плюс, вот, еще и красивая схема допгарантии. Впечатлен.
ugputu: (Default)
Один хороший человек высказался в смысле, что техника БЫЛА (когда?) лучше, "Её не делали с life expectancy на 5 лет в лучшем случае."
Как потребитель, не раз матюкавшийся по случаю отказов какой-нибудь бытовухи работать по призванию, я тоже морально готов устроить марш за все хорошее против всего плохого и ломучего. Но меня останавливает воспитанное уважение к царице вранья - статистике. Я знаю, что даже если бы каждая единица "техники" в нашем хозяйстве была расчитана на 5 лет максимум, и будучи своего рода идеалом, ломалась ровно по истечению этого срока (а не на его середине), то мы бы выкидывали почти по десятку единиц этой техники каждый год (а если в середине срока - под два). Просто потому, что у нас всего МНОГО. Я насчитал почти 50 предметов с электроникой или моторчиками для использования внутри дома, не считая детских игрушек, светодиодных ламп, диммеров и прочей мелочевки. (это при том, что мы постоянно что-нибудь "полезное" не покупаем потому что просто таки некуда скирдовать.
Сколько, чего, сколько оно уже прослужило, и сколько служили предшественники, если нынешний экземпляр мы только купили? Пожалуйте под кат.
нудные подробности )

средний срок жизни техники по категориям )

Резюме:
1. Меньше, чем на 5 лет эксплуатации расчитаны разве что быстро устаревающие морально компьютеры/планшеты/смартфоны. Только незначительная часть из них умирает из-за ненадежности, большая же либо уничтожается небрежным обращением (давится/роняется/заливается жидкостями, подвергается перепадам напряжения), либо успевает устареть морально. Некоторые, правда, выкидываются "поломанными" из-за всяких вздорных причин типа "аккумулятор не держит заряд". Если бы мы так относились к автомобилям, на дороге не было бы ни одной машины возрастом старше 10 лет.
2. ВСЕ остальное, даже мелкая дешевая бытовая техника, включая электронику, живет по факту больше 5 лет, причем чем техника крупнее - там дольше, вплоть до десятков лет.
3. Все вышеперечисленные цифры - результат наблюдений за поведением ширпотреба. Но при желании можно купить и промышленную/коммерческую технику, будь то дрели, холодильники, тостеры или компьютеры - все со сроком службы в десятки лет, расчитанные на эксплуатацию с регулярным техническим обслуживанием, ремонтом и плановой заменой изнашивающихся частей, что при активном использовании (износе) будет окупаться.

То есть дело не в том, что сегодня какие-то злые враги лишают нас возможности (например, принципиально не проектируя и не производя) расчитанную на продолжительную эксплуатацию технику, а в том, что имея такой выбор, мы в подавляющем большинстве случаев выбираем заплатить в разы(!) меньше за вещь того же функционала, но с меньшим сроком службы, и разбаловались (привыкли к качеству, между прочим) до того, что удивляемся, как это вещи вообще могут ломаться, хотя вещи умели ломаться спокон веку.
Чудес ведь не бывает. Чтобы автомобили ездили, вертолеты летали и т.д., за ними надо ухаживать. И не тогда делать ремонт, когда двигатель в полете заклинило, а заранее - по графику обслуживания, с заменой технологических жидкостей и изнашивающихся частей. Думаете, все остальное обслуживать не нужно вообще, домашние вещи - волшебные?
Вот вы когда последний раз делали Техническое Обслуживание вашей домашней бытовой техники или компьютеров? Чистили, смазывали, заменяли изнашивающиеся детали/теряющие емкость батареи, не умеете сами - просили мастера? Ладно, а ботинки хотя бы все каждый день чистят и кремом натирают? Они с кремом в разы дольше живут, между прочим...

Кстати, наш выбор - совершенно разумен. Обслуживание непрерывно дорожает, покупка дешевых вещей позволяет удовлетворить за те же деньги куда больше потребностей сразу и сейчас, а время потраченное на ЕУ и ТО многкратно выросших в числе девайсов куда лучше провести с семьей или друзьями, или физкультурой заняться, или что-нибудь интересное узнать.

Важно только понимать, что это МЫ делаем выбор в пользу дешевки, причем ежедневно.

В следующий раз можно будет сравнить цены.

230 MB

Feb. 1st, 2017 09:22 pm
ugputu: (Default)
Вышло мне вчера восполнить пробелы. Посмотрел на Нетфликсе самый первый Mission Impossible, и там же увидел вот эту прелесть
230MB
Фильм вышел в 1996 году, снимался, пусть, в 95-м. В том же 1995-м у меня появился первый дисковод оптических дисков (CD-ROM), а жесткий диск был хорошо если на сотню мегабайт...
Понимаю, что ребята из Лэнгли мне не ровня. Интересно, что я такую магнитооптику вообще никогда живьем не видел, а она, между тем, похоже, до сих пор есть в продаже...
ugputu: (no1)
Посудомойка в очередной раз поленилась слить воду, но на этот раз и десяток дополнительных попыток осушения не помогли избавиться от грязного пруда под поддоном с тарелками. Ну что, прошлую я уже как-то разбирал-чинил (достал перекрывший клапан насоса кусок ореховой скорлупы), взялся и за эту. Пять минут на снятие кожуха, еще две чтобы убедиться, что для ремонта слива достаточно было положить посудомойку на бок (снизу отлично до всего достаешь), полчаса типа ремонта (тупление в инструкцию для техников, колупание в потрохах, проверяя все по очереди, прочистка сливного шланга)... и два часа на то чтобы прикрутить обратно все то, что не надо было откручивать вовсе, включая час на выпить от отчаяния пива на голодный желудок (иначе что-нибудь сломал бы), а потом медленно и с отвращением трезветь. Так полдня и прошло.
Естественно, когда все уже было откручено и машинка завалена на бок, тут же вспомнил, что и прошлую тоже не надо было раскручивать, но с тех пор прошло уже лет... 6? 7? 9? Короче, у меня склароз, а вы будьте умнее. Не надо крутить все что легко откручивается!
ugputu: (no1)
У меня такое впечатление, что все производители разом разучились делать машины, либо картельно сговорились непременно вставлять в каждую модель какой-нибудь вопиющий косяк...
У меня такое ощущение по самым разным вещам, не только по машинам.
И я даже примерно представляю, откуда это.

Расшифровка в следующем посте:
У меня в последнее время складывается ощущение, что корпорации вместо проверки и отладки своих продуктов просто кидают в людей десятками моделей с шаблонными функциями и ждут реакции. Одна из десяти оказывается лучше на фоне остальных - и ее начинают гнать десятками миллионов. И даже в ней могут быть непредсказуемые косяки совместимости, которые обязаны были бы проявиться при первом же тесте. Их дальше исправляют - или нет, потому что через год выходит десяток новых.
А кто купил остальные, тем не повезло. Ой.
Издержки масс-маркета с его дешевым производством.
И никогда, никогда не узнаешь заранее, что ты покупаешь, потому что откатанные модели за пару лет исчезают из производства и из продажи навсегда.


Мое мнение:
Разработка новой модели стоит много денег, и разрабатывать 10 (с прицелом выпустить только одну) не имеет никакого экономического смысла - одни убытки.
Механика другая. Если вывести за скобки занудности, связанные с развитием технологий и перенастройкой производственных линий, подготовка к производству новых моделей ништяков для нищебродов происходят в 2 этапа - оценка запросов таргет-групп, и вписывание нового продукта в смету, что невозможно без жертв. В жертву, естественно, приносится то, что стоит дороже в производстве, и что считает жизненно необходимым меньшее количество потенциальных покупателей.
И вот тут надо вспомнить, что среднего покупателя не существует, как не существует средних фигур. У Митрича был прекрасный пост на эту тему, с историей вопроса о разработке подгоняемых под пилотов кокпитов и систем управления самолетами. Но одно дело самолеты для вооруженных сил богатой страны, а совсем другое - товары для масс-маркета, для голосующих рубликами нищебродов типа меня, совершенно не готовых ездить на Роллс-Ройсах и летать бизнеc-классом.
Поскольку целью производителей стоит удержание цены каждого продукта в определенном рыночном сегменте, то есть вписывание его в жестко оговоренный и заведомо недостаточный для создания идеального (даже нишевого, не только универсального) продукта бюджет, а доля "достаточно средних" покупателей незначительна, большинство реальных покупателей остаются конечным продуктом так или иначе недовольны, и иначе НЕ МОЖЕТ БЫТЬ.
ugputu: (no1)
По наводке [livejournal.com profile] brmail (слава ему!) заглянул на ниссановский сайт, где нашел на прошлогоднюю Альтиму какие-то невероятные скидки, в районе 5 килобаксов. Причину я разгадал быстро - ждали "новую" Альтиму после полу-рестайлинга ака фейслифт. Позавчера еще в салоне стояла "старая", сегодня уже модель 2016 года.
Примерили и покатались. Read more... )
ugputu: (no1)
На финальную прямую вышла вот эта сладкая парочка, плюс будущий победитель, о котором позже.
Посадил жену за руль, сам рядом - поехали. Ожидал победы Мазды, по очкам, но уверенной. Новый жесткий кузов и новый, более мощный и экономичный, двигатель, плюс общая политика Мазды, делающей зум-зум мафынки, плюс наша личная предрасположенность, против всего лишь не-ужасного Форда. Был изрядно удивлен. Read more... )
ugputu: (no1)
Прежняя Корова была серо-уныло-тупа и бесчеловечна. В ней ВСЁ было хоть немного, но уродливо-некузявым, примерно как в старинных маленьких Шеви Кавалер и Понтиаках SunFire, "машинах для студентов". Но Тойота, легендарная недежность ивсётакое. Надо проверить.
Зашел. На входе стоит чудесного желто-зеленого цвета незнакомый синпатичный автомобиль, хэтчбэк. Ок.
Оказалось - Отпрыск модели iM, он же, по уверению продАвцев, на других рынках, Корова Хэтчбэк. В других цветах тоже симпатичен. Собирается в Японии (легедарное качество в квадрате), комплектация ровно одна, средне-бохатая, к которой можно добавить только аксессуаров по-мелочи, да кожу на сиденья. Поехал кататься. Третий сорт не брак. По сравнению с Маздой (катался на следующий день) - гроб с музыкой. Едешь как в кибитке, поставленной на телегу. Совсем коротко: "оно колыхается", и не потому, что подвеска мягкая, но центр тяжести у него, по ощущениям, где-то посередине салона, ближе к крыше. Такого не может быть никогда, но ощущения энтузиазма не вызывают от слова вообще. Хотят, правда, всего 295 баксов в месяц (318 за Сивку, 320 за Фокус, 310 за Мазду3), и еще обещают штуку на всякие приблуды или сервис (-$20/мес = $275). Подумал-подумал, и решил не связываться.
Из чувства долга залез и в Корову, которая вообще дешева на грани невероятности. Ну что, убогий серый интерьер заменили на строгий черный, но как было в ней отвратительно неудобно, так и осталось. Может быть и существует в этом мире идеальный покупатель тойотовских малолитражек, для которого эту дрянь делают (еще раз отмечу, впечатляюще дешево, чуть не от $250 начиная), но это точно не я.
Подробности развидел, но все еще подташнивает.
ugputu: (no1)
Предыдущее поколение Тройки было разочаровывающим - неудобное сиденье, теснота в салоне, вялая динамика (в послеобеденном траффике) с базовым 2-литровым мотором, плюс неразумно высокая доплата за хэтчбэк, за усиленный кузов и мотор с высокой степенью сжатия, составляющие вместе фирменную связку Skyaktiv. Что предлагают сегодня?Read more... )
Короче, отличная машина. Недаром ее усыпали всякими призами.
Цена вопроса? $310/мес. На десятку дешевле, тогда как я готов наоборот, двадцатку доплатить не особо раздумывая.

Что бы завтра посмотреть?
ugputu: (no1)
С возрастом приоритеты при выборе автомобиля меняются до неузнаваемости.
В детстве я всегда смотрел сколько где лошадиных сил, максимальная скорость и тому подобные глупости. Сейчас главное Read more... )
Вооружившись такими эклектичными представлениями о хорошо и плохо, и взяв с собой болезного ребенка, принялся тестировать в день по машине.
что успел или сабж )
Совсем коротко - пока выигрывает Фокус.
Завтра поеду гонять Mazda3.
Что еще посоветуете?
ugputu: (no1)
Поскольку Форд наш закончился (страховая определилась - возвращают деньги, чинить не имеет смысла), отдадим покойничку должное. Это была вовсе не худшая наша машина. Куплена от невозможности выбрать ни что-нибудь разумно стоящее новое маленькое и экономное (в лиз), ни маленькое экономное и не-ржавое недорого, ни приемлемое среди больших американцев, дешевых в силу общего убожества. Я вспомнил, что у любимой нами Мазда6 есть фордовский клон (совпадает и тележка, и мотор V6 3.0, и трансмиссия, отличия только в настройках), и он вышел нам не сильно дороже баржеобразных джыэмов, но дешевле дешевых японок аналогичного возраста.
С нашей любимой брунеткой и сравним.
Read more... )
ИтогоИтого: Ford Fusion 2008 - нормальная машина, хорошая в сравнении с американцами тех лет, дешевая в сравнении с европейцами и японцами, но "без искры". Достаточно хорошая чтобы мы всерьез рассматривали следующие поколения Фордов, Фокус мне на ходу очень нравился, Фьюжн хвалили самые разные люди. Останавливает только то, что они отвратительно держат цену, но в лиз - нормальный вариант если сторгуемся.

С другой стороны, за нашу Мазду мы точно переплатили, но ни секунды об этом не жалели, столько она дарит удовольствия, плюс таскает на крыше мою лодку, в салоне все, что мне нужно на гонки, а в наше время вместительных универсалов среднего класса, считай не осталось. Мудрые маздовцы не только убрали следующее поколение с американского рынка, но вообще сделали свои машины настолько унылыми и некузявыми, что пришлось купить подержаный Форд, да.
На неделе испробую на ходу что они сейчас предлагают...
ugputu: (no1)
Уже смешно, правда?
А я только недавно из такого вернулся.
Read more... )
ugputu: (no1)
Отстаю от жизни. Вона, оказывается, что нынче в серийные машины ставят:
"уже в стартовой комплектации есть сервопривод двери багажника с функцией открывания по взмаху ноги".
Проникся.
ugputu: (no1)
Купил рисоварку Tiger. Какую-то. Какая в Костко была, то есть большую, на 10 "чашек"*.
Вчера испробовал. Сварила она нам jasmine и рис вышел... съедобным. Потому что сделан был под богатый вкусами butter chicken, но вообще-то я его даже не солил, потому что, отвлекаем голодным малодцом, делал точно по инструкции, а там этот этап выпущен совершенно.
В связи с чем есть два вопроса.
- Знает ли кто, может ли эта штука делать его вкусным, и если да, то как и что надо делать? (наверное, мне в прошлый раз кто-то писал, что таки да)
- Знает ли кто как в ней делать рис для суши? (она в первую очередь для этого и покупалась, наполовину потому, что умеет не только сварить, но и держать его теплым)
В инструкции написано строго соблудать пропорции рис-вода, а в инструкциях по приготовлению риса для суши пишут, что воды надо не 2 к 1, а где-то от 1.25:1 до 1.35:1, но уж точно не больше чем 1.5:1

* "чашки" там недомерочные, по 160 мл, то есть на самом деле эта рисоварка примерно на 7-8 чашек риса.
ugputu: (no1)
Поскольку за дом еще платить и платить, первым побуждением было купить машину в кредит, что практически означает новую. Так же чем меньше и экономичнее тем лучше, но все же минимум 4-х местная на случай если я уеду на старой на гонки или если придется загонять ее на ремонт.
Итого смотрелись машины не крупнее Гольф-класса.
посмотрено на автошоу и по автосалонам )
поезжено - Mazda3 и Ford Focus )
поезжено - Honda Civic & Fit )
поезжено - Volkswagen Golf/Jetta )

9-1-1

Jun. 29th, 2013 12:47 pm
ugputu: (no1)
Вчера купили машину, сегодня закрыли в ней ребенка. Вышли из магазина, посадили его в машину, я тут же завел двигатель чтобы включился кондиционер, вышел разобраться с тележкой - и ку-ку. Единственный ключ в замке. Не смертельно опасно*, я затем кондиционер и включал чтобы он не перегрелся, так что время придумать что делать есть, но как попасть внутрь не выбивая стекла не понятно.
9-1-1, минут через 5 появились пожарные, расклинили дверь, проснули пруток, нажали кнопку разблокирования дверей. Еще минуты через три, к моменту появления полицейского, они уже сворачивали инструменты.
Мелкий был уже нагулявшись, и пока мы суетились спокойно заснул.

Ключи открывать двери, понятно, сделаем asap, плюс надо вычитать инструкции чтобы понять почему закрылись двери. В Мазде это не случилось бы - если бы заводя машину я случайно нажал кнопку на брелке, то при открытой двери она бы не сработала, а через закрытую я бы не смог выйти...


* - В среду в Онтарио погиб запертый в машине ребенок.

Fusion

Jun. 27th, 2013 11:57 pm
ugputu: (no1)
После многомесячных прикидок, многочисленных покатушек и многонедельных просеиваний объявлений купили таки машину, фордовский клон Мазды6 американский Ford Fusion, не путать с европейским, который Фиеста-переросток.
тех и фин подробности )
История поисков и метаний или почему не-новая и таки клон Мазды, а заодно о посмотренных, помацаных и поезженных машинках воспоследует (завтра на работу, а до полуночи осталось 5 минут).
ugputu: (no1)
Малодец очень любит в машине крутить ручки, жмать кнопички и смотреть где что при этом загорается лампочками, пищит и музыку играет. Я как-то расслабился - и приплыли. Вчера залезаем опять побаловаться, а радио не заводится, стартер едва щелкает, лампочки бледные горят*. Вокруг тихие кварталы, где машины ездят раз в четверть часа в лучшем случае, а мне через пару часов надо насчет летней работы ехать беседовать, и мелкий на руках. Что, открыл капот, достал "крокодилы" из аварийного набора, и жду у моря погоды. Круглоглазые китаянки на CR-V, понятно, мелочей не наблюдают, но уже следующая машина проехав было мимо остановилась и сдала назад, водитель спросила нужна ли помощь, помогла подержать провода, пожелала хорошего дня и умчала по своим делам.
И так каждый раз когда что-то случается. Дадут прикурить, вытолкают из сугроба (и я сколько раз толкал), свозят на заправку и обратно...

Надо, наверное, купить какой-нибудь Booster Pack. Кто подскажет на что внимание обращать при выборе?




* - скорее всего искричество сожрали попогрейки сидений

Profile

ugputu: (Default)
ugputu

July 2017

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
1617181920 2122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 23rd, 2017 12:49 am
Powered by Dreamwidth Studios