![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Fusion
После многомесячных прикидок, многочисленных покатушек и многонедельных просеиваний объявлений купили таки машину, фордовский клон Мазды6 американский Ford Fusion, не путать с европейским, который Фиеста-переросток.
2008 Ford Fusion SEL 3,0l V6, топовая из стандартных комплектаций с кожаным салоном, но без люка в крыше и навигации, 160к пробега. Битая в морду, куплена у восстановившего ее механика с чудным именем Джамаль за $6.5к, плюс у него же берем зимнюю резину за три сотни. Машина на почти новой гудьировской всесезонке (225/50/R17), с парой небольших вмятин и следов от камней впереди и парой царапин на бампере сзади и небольшими пятнышками ржавчины на багажнике (багажники и крыши часто делают из дешевого металла). Больше прицепиться вроде как не к чему. Инспекция пройдена всего-то две недели назад, явных подозрительных звуков или ощущений за время короткого тест-драйва не найдено.
Такую же небитую, без видимых проблем и с нормальным износом edmunds ценит в 9+ килобаксов, скидка в 2,5+ килобаксов или почти -30% за "rebuilt" можно считать адекватной, тем более, что edmunds дает американские цены, а у нас старье в среднем пусть немного, но дороже.
Поскольку машина по соотношению года и пробега прямо противоположна нынешней Мазде (относительно новая с большим пробегом), Форд будет по необходимости (то есть скорее нечасто и недалеко) возить жену с ребенком, а старая Мазда с маленьким пробегом остается мне (каждый день минимум 50 км на работу и обратно, плюс на гонки) и общей (выезжать на природу и путешествовать на универсале удобнее).
На выбор весьма повлияло сходство с Маздой в ощущениях (не надо привыкать пересаживаясь), удобное место водителя и kid-friendly кожаный салон. В минусе отсутствие истории обслуживания до аварии и нескромный аппетит.
История поисков и метаний или почему не-новая и таки клон Мазды, а заодно о посмотренных, помацаных и поезженных машинках воспоследует (завтра на работу, а до полуночи осталось 5 минут).
2008 Ford Fusion SEL 3,0l V6, топовая из стандартных комплектаций с кожаным салоном, но без люка в крыше и навигации, 160к пробега. Битая в морду, куплена у восстановившего ее механика с чудным именем Джамаль за $6.5к, плюс у него же берем зимнюю резину за три сотни. Машина на почти новой гудьировской всесезонке (225/50/R17), с парой небольших вмятин и следов от камней впереди и парой царапин на бампере сзади и небольшими пятнышками ржавчины на багажнике (багажники и крыши часто делают из дешевого металла). Больше прицепиться вроде как не к чему. Инспекция пройдена всего-то две недели назад, явных подозрительных звуков или ощущений за время короткого тест-драйва не найдено.
Такую же небитую, без видимых проблем и с нормальным износом edmunds ценит в 9+ килобаксов, скидка в 2,5+ килобаксов или почти -30% за "rebuilt" можно считать адекватной, тем более, что edmunds дает американские цены, а у нас старье в среднем пусть немного, но дороже.
Поскольку машина по соотношению года и пробега прямо противоположна нынешней Мазде (относительно новая с большим пробегом), Форд будет по необходимости (то есть скорее нечасто и недалеко) возить жену с ребенком, а старая Мазда с маленьким пробегом остается мне (каждый день минимум 50 км на работу и обратно, плюс на гонки) и общей (выезжать на природу и путешествовать на универсале удобнее).
На выбор весьма повлияло сходство с Маздой в ощущениях (не надо привыкать пересаживаясь), удобное место водителя и kid-friendly кожаный салон. В минусе отсутствие истории обслуживания до аварии и нескромный аппетит.
История поисков и метаний или почему не-новая и таки клон Мазды, а заодно о посмотренных, помацаных и поезженных машинках воспоследует (завтра на работу, а до полуночи осталось 5 минут).
no subject
я боковым зрением посматриваю на форды (но это еще потому что у меня очень удачный опыт владения оным - просто гармония с машиной была полная)
no subject
no subject
З.Ы. и да, привыкать к машине не нужно - все на месте, все работает с как ожидается, с понятной обратной связью.
no subject
no subject
Но вот по поводу Джамаля сильно удивлен-с...
no subject
"Я механик, поменял крыло, капот и фару, теперь продаю. Вот результаты инспекции (неделю назад), все работает. Пробовать будешь?"
no subject
Сделай не пожалей большое ТО (смена всех жиж, все свечи (на поперечных V6 стабильно забивают на дальнюю банку, так как коллектор надо сдергивать как правило), фильтра и тыды. Заодно бы сход-развал посмотрел, раз бита-восстановлена.
no subject
Разумно.
К фордовцам съездить?
no subject
Вернется через месяц Алексан, к нему и впишем тебя. Сэкономишь на labor cost. Либо если знаешь проверенного индивидуала сам - к нему и поезжай.
no subject