![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ugputuПосле многомесячных прикидок, многочисленных покатушек и многонедельных просеиваний объявлений купили таки машину, фордовский клон Мазды6 американский Ford Fusion, не путать с европейским, который Фиеста-переросток.
2008 Ford Fusion SEL 3,0l V6, топовая из стандартных комплектаций с кожаным салоном, но без люка в крыше и навигации, 160к пробега. Битая в морду, куплена у восстановившего ее механика с чудным именем Джамаль за $6.5к, плюс у него же берем зимнюю резину за три сотни. Машина на почти новой гудьировской всесезонке (225/50/R17), с парой небольших вмятин и следов от камней впереди и парой царапин на бампере сзади и небольшими пятнышками ржавчины на багажнике (багажники и крыши часто делают из дешевого металла). Больше прицепиться вроде как не к чему. Инспекция пройдена всего-то две недели назад, явных подозрительных звуков или ощущений за время короткого тест-драйва не найдено.
Такую же небитую, без видимых проблем и с нормальным износом edmunds ценит в 9+ килобаксов, скидка в 2,5+ килобаксов или почти -30% за "rebuilt" можно считать адекватной, тем более, что edmunds дает американские цены, а у нас старье в среднем пусть немного, но дороже.
Поскольку машина по соотношению года и пробега прямо противоположна нынешней Мазде (относительно новая с большим пробегом), Форд будет по необходимости (то есть скорее нечасто и недалеко) возить жену с ребенком, а старая Мазда с маленьким пробегом остается мне (каждый день минимум 50 км на работу и обратно, плюс на гонки) и общей (выезжать на природу и путешествовать на универсале удобнее).
На выбор весьма повлияло сходство с Маздой в ощущениях (не надо привыкать пересаживаясь), удобное место водителя и kid-friendly кожаный салон. В минусе отсутствие истории обслуживания до аварии и нескромный аппетит.
История поисков и метаний или почему не-новая и таки клон Мазды, а заодно о посмотренных, помацаных и поезженных машинках воспоследует (завтра на работу, а до полуночи осталось 5 минут).
2008 Ford Fusion SEL 3,0l V6, топовая из стандартных комплектаций с кожаным салоном, но без люка в крыше и навигации, 160к пробега. Битая в морду, куплена у восстановившего ее механика с чудным именем Джамаль за $6.5к, плюс у него же берем зимнюю резину за три сотни. Машина на почти новой гудьировской всесезонке (225/50/R17), с парой небольших вмятин и следов от камней впереди и парой царапин на бампере сзади и небольшими пятнышками ржавчины на багажнике (багажники и крыши часто делают из дешевого металла). Больше прицепиться вроде как не к чему. Инспекция пройдена всего-то две недели назад, явных подозрительных звуков или ощущений за время короткого тест-драйва не найдено.
Такую же небитую, без видимых проблем и с нормальным износом edmunds ценит в 9+ килобаксов, скидка в 2,5+ килобаксов или почти -30% за "rebuilt" можно считать адекватной, тем более, что edmunds дает американские цены, а у нас старье в среднем пусть немного, но дороже.
Поскольку машина по соотношению года и пробега прямо противоположна нынешней Мазде (относительно новая с большим пробегом), Форд будет по необходимости (то есть скорее нечасто и недалеко) возить жену с ребенком, а старая Мазда с маленьким пробегом остается мне (каждый день минимум 50 км на работу и обратно, плюс на гонки) и общей (выезжать на природу и путешествовать на универсале удобнее).
На выбор весьма повлияло сходство с Маздой в ощущениях (не надо привыкать пересаживаясь), удобное место водителя и kid-friendly кожаный салон. В минусе отсутствие истории обслуживания до аварии и нескромный аппетит.
История поисков и метаний или почему не-новая и таки клон Мазды, а заодно о посмотренных, помацаных и поезженных машинках воспоследует (завтра на работу, а до полуночи осталось 5 минут).
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-06-28 11:27 pm (UTC)no subject
Date: 2013-06-28 11:47 pm (UTC)