Сугубая разница или как правильно организовать сердцебиение болельщикам

Рассматривая таблицу результатов когда-то любимой Формулы-1, чувствую себя персонажем анекдотов. Мерседес-Мерседес-Феррари-Феррари-Вильямс-Вильямс-Ред Булл-Ред Булл... да не надо мне по два раза повторять, как и всему миру, впрочем, не настолько уж мы тупые чтобы не понять кто выиграет чемпионат, и почему у пилотов какого-нибудь Лотуса шансов стать чемпионами нет, будь они хоть трижды щумахерами.
Вся эта предсказуемость имеет совокупный бюджет в несколько ярдов долларцев, из которых команды тратят не меньше полутора, и при этом едва сводят концы с концами. Техника невыносимой сложности и дороговизны, но хоть какая-то живость обгонов обеспечивается все больше искусственными приемами, от изменяемого наклона крыльев, доступного только по команде от дирекции гонок, до намеренно быстроизнашивающейся резины от безальтернативного поставщика.
На противоположной стороне - куда более простая, но вполне быстрая (средняя скорость на круге бывает за 300 км/ч), и выдерживающая контактную борьбу техника, простые правила, разрешающие пилотам в большинстве ситуаций разбираться между собой, и невозможный по своей жестокости формат финала чемпионата, где любая ошибка может стоить шансов на титул задолго до последней гонки сезона.
Сегодня смотрел третью (и последнюю) гонку первого раунда финала чемпионата НАСКАР. Последние два часа (записи) - не отрываясь, последние полчаса - с явно учащенным сердцебиением, и это при том, что я там даже ни за кого особенно не болею. Чемпион прошлого года сумел прорваться в следующий круг только победив, а шестикратный чемпион серии лишился всех шансов из-за ошибки механиков. При простой системе начисления очков (1 место = 1 очко), 7 место от 13 в итоге разделяли 2 очка. Под угрозой были все семеро и чемпион, до самого последнего круга. Невероятного накала триллер. И это еще без аварий и вендетт обошлось, а ведь бывает ( и такое )

При этом профессионализм гонщиков, команд, организаторов и картинки в телевизоре очень высок. Картинка имхо лучше, чем в той же Ф1, и никакие заезжие молодцы никаких заметных успехов в серии не добивались, ни с наскока, ни в следующие годы.
Больше букаф о гонке и сериитут, еще больше - на официальном сайте, википедии и гугле.

Скайп добавляет в контакты фейсбучных френдов?

Сам, не спросясь.
Даже не знаю что еще сказать не матерного.

Упд. Выяснилось, что Фейсбук ни при чем. Скайп проверяет контакты из телефоной книги на предмет наличия привязанных к ним скайп-аккаунтов, и если находит - добавляет в свои контакты.

Лазер, дважды радиал

Чуть не забыл. Мне недавно свалилась информация, что в любимых мной Лазерах вот-вот случится вторая революция. Первая произошла когда разрешили использовать дополнительные блоки в снастях для настройки формы паруса. Теперь на очереди новый парус.

Парус Mark II разработан с целью улучшения эксплуатационных качеств и продления жизненного цикла, чему должны способствовать более плотная ткань, би-радиальный крой и оптимизированные накладки в нагруженных местах. В новых парусах появятся лат-карманы на липучках, окно большей площади, и переработанный рукав на мачту для уменьшения морщин у места сочленения частей мачты. Были проведены многочисленные тесты чтобы гарантировать производительность Mark II на том же уровне, не выше, чем у новых парусов оригинальной модели.
Mark II станут доступны в начале 2016 года, но Олимпийские игры и все отборочные соревнования к ним пройдут на оригинальных парусах, так же и другие крупные регаты могут ограничивать использование Mark II до Олимпиады-2016, потом все ограничения будут отменены.
( пара фоток )

( полный текст )