ugputu

Для памяти (надо было и в предыдущие годы отчеты составлять)
Коротко:
- спина выздоравливает, гоняться почти уже не мешала, но в целом и общем физическая форма препоганая, ни "дыхалки", ни координации.
- Весенние тренировки сорвались - привлекли к работе. Летом, во время групповых тренировок, я работаю, а выходить сам тупо ленился - то мне ветра слишком мало, то слишком много, то холодно, то другие дела.
- Отгонял на Лазере три с половиной регаты в Альберте, одну в Саскачеване и две в Ванкувере. Результаты незаслуженно приличные: 2 из ~десятка на открытии сезона и 4 из надцати (16?) на Чемпионате в сентябре, 2 из 7 в Саскачеване, плюс дважды плюс-минус в середине флота в Ванкувере.

Скорости на волне нет, поэтому в большом флоте на ровном ветру выглядело всё достаточно паскудно, но в последний день удалось "поймать" как приличные гонщики круто режут в бейдевинд... надо тренироваться. На гладкой воде скорость тоже не супер, но стартуя и отрабатывая заходы лучше среднего (начал использовать компас) как-то почти всегда "само-собой" финишируется близко к лидерам... хотя и теряется время на большей части базовых маневров, особенно при ветре больше 10 узлов. Да и VMG весьма нестабильна. Короче, тренироваться надо.
Еще погонялись в Оканагане на San Juan 21, неслётанным экипажем. Начали за упокой, закончили двумя подряд вторыми приходами, итого 5 из 9.

У нас на выселках по озеру периодически ездиют похожие на стальных бегемотов-переростков колесные водорослеуборочные комбайны (емнип, я однажды их фотки постил). Большую часть срезанных водорослей они сразу же и собирают, но совершенство им не грозит. По всему озеру у поверхности плавают и отдельные стебли разной длины, и целые их клубки. Особенного вреда от них нет, но они совершенно беззвучно цепляются к рулям и швертам. Если вдруг замечаешь, что соперники кошмарно быстро догоняют - значит подцепил уже здоровенный клубок и поезд дальше не идёт (weedmare). А если только несколько побегов... короче, в народе развилась здоровая паранойя. Не забываешь глядеть по курсу, активно маневрируешь, избегая weedfields, плюс при каждой разумной возможности выдёргиваешь (и тут же вставляешь) шверт и проверяешь перо руля. Особенно неприятно было в первый день чемпионата провинции. Большую часть времени приходилось висеть в ремнях, пять гонок в среднем минут по 50, все и так упахались, а еще плавники постоянно проверять и чистить. В остальном - всё отлично. Приехали гости из Саскачевана и Манитобы, кадеты выставили целый флот "двадцаток", итого собралось сотня гонщиков возрастом от 6 до 80 на 80+ лодках. По такому случаю на открытие регаты набежали и "советники" местной мэрии (мэром, кста, выбрали менеджера нашего клуба, сейчас увольняется) и MLA (то есть, заседателя в парламенте провинции) от нашего избирательного округа, но долго рассусоливать не стали, спасибо им за это. Моего типоразмера лодок было ашнадцать штук. В своём нынешнем состоянии (растренирован во всех смыслах) надеялся побороться с прочими старикашками место за седьмое-восьмое, но неожиданно совсем немного проиграл третьему, оставив позади троих молодых-спортивных парнишек, включая собственного начальника (и бывшего ученика) и лучших юниоров Саскачевана (которому я проиграл неделю назад на его воде) и Альберты (нынешний ученик). Правда, тоже совсем ненамного, но есть надежда, что моим это пойдёт на пользу. Один не хуже меня находит отговорки, не напрягаться тренироваться, ко второму же, как и ко всем перспективным мальчикам и девочкам, модные тренеры так и липнут. Мальчикам и девочкам лестно, но чудесные превращения в лебедей отчего-то случаются гораздо реже, чем этого можно было бы ожидать. А завтра мы едем в Пентиктон на чемпионат Западной Канады гонять Святых Хуанов по озеру Оканаган. Ветра только не обещают. Похоже, придётся и свистеть, и по дереву скрести...

Раз уж на раисси в битве неустановленного числа якодзун объявлен перерыв между раундами, запакощу вам ленту парусами.
Несколько молодых тренеров из нашего клуба и городской парусной школы вышли порезвиться в ветренную погоду.
Видео дрянь, потому как снято с прыгающей по волнам моторки, в дождь и на телефон с мокрым объективом, зато аутентичненько. Кто растренирован, а кто просто "чайники", плюс порывистый ветер...


( Read more... )

Появилось немного свободного времени, и удалось наскрести сил выехать размяться в яхт-клубе. Добрые тренеры дали мелкому Оптимист, он с час походил по 6-7 узлам порывами до 8-9, подустал, но покататься с папой еще в силах.

Я, может быть, тоже моргаю, но за очками не видно...

Будет та же, что в прошлом году - на федерацию парусного спорта Альберты.

Проверил последние посты, и убедился, что о прошлогодней работе я так и не отписался. А это была чуть ли не лучшая работа в моей жизни.

( Парусный спорт в Альберте )
( собственно работа )

Съездил на регату в Ванкувер, типа, тренировал. Надо-надо работать над организацией, иначе толку чуть, но сейчас не об этом.
Три года подряд подкупал себе профессиональный шмот, в основном по распродажам, и одет уже почти полностью в хайтек. Остались "человеческими" только штаны среднего слоя и сапоги с носками (на этот раз гидрокостюм и ботинки решил не надевать), да шерстяная шапка на голову.
Тест - тыща денег против обложных туч, дождя, ветра и волны.
Наружный слой воду держал хорошо, только рукава промокли (не забывать их затягивать!), поэтому полипропилен к телу был не так уж и нужен, но по опыту мокрых дней на яхте, вещь отличная. Очень понравился старой модели Hot Top от Rooster*, и на побережье, и когда у нас сезон закрывал. Помогает сохранять тепло не ограничивая подвижность, и не превращая в надувного мишленовского человека. Надо только научиться вовремя его надевать - прямо перед выходом на воду. А вот неопреновых перчаток оказалось недостаточно. Вроде бы рукам и не холодно, но подвижность пальцев снижается, и если обертку шоколадки можно зубами порвать, то вставить на место выскочивший kill cord удалось только через несколько минут, и только при помощи инструментов. Надо или придумывать как постоянно разгонять кровь по организму (как?), или искать сухие теплые перчатки, и в них греть руки когда не надо никого спасать.
Итого-итого, надето было дофига, и этого еще и маловато. Выключить бы дождь, и выпустить солнце, было бы куда вечелее. Чем дальше - тем больше люблю Калгари.

Плавно у них получается очень не всегда. У них - это у широко известных в узких кругах 18-футовых скиффов.



Очередной сезон начинается 13 октября. По ссылке не только картиноцьки, но линк на прямую трансляцию (внизу страницы).

Ну и хороший повод запостить классику :)

- А как ты смотришь чтобы войти к нам в правление? Только сразу не отказывайся, подумай сначала.

( Начало оригинальное... )

От кого-то слышал, что как это ни странно звучит, по статистике самыми счастливыми из спортсменов при опросах оказываются бронзовые медалисты. На третьи места часто попадают те, кто на золото и близко не расчитывал, перепрыгнул сам через себя, и тем безмерно счастлив, тогда как победители чувствуют только тупое удовлетворение от хорошо сделанной работы, а получившие серебро и вовсе считают себя лузерами, "первыми из проигравших".
Только что примерил.
Чемпионат провинции я таки наконец проиграл. Перед последней гонкой у нас троих очков было поровну, а ее я продул. С другой стороны, остальные к тому времени выиграть уже не могли в принципе.
Скажи мне кто, что я буду третьим в итоге - я бы уже обрадовался, а что чуть лучше стартуй в последней гонке - мог бы и чемпионат выиграть, так и не поверил бы. Практически все лучшие гонщики провинции собрались, да на "чужой" для меня воде, где я последний раз выходил на воду три месяца назад, и без особенных успехов, ни в одной гонке даже в тройке не финишировал. А тут по два первых, вторых и третьих финиша на три хреновых.
Общее ощущение от прыжка выше головы таки весьма положительное, и я даже не уверен, что первое место меня бы больше обрадовало. Расклад сил я в общем понимаю, и мне лично приятнее будет выиграть на год-два-пять позже, но зная, что я себя выучил и выдрессировал вполне, и мое имя будет выгравировано "по праву".
Так что можно сказать, что не только проиграл, но так же и не выиграл. Слишком много еще над чем надо работать.
И все равно доволен.