Не знаю как придать форму вручную, но да, когда приходится подкренивать чтобы парус не обвисал и гик его за собой не утаскивал. 1 балл и меньше.
Сперва добирать шкоты. Это будет балла в два (мне на полном) или в три (если на минике). Потом каннингхэм и оттяжку, и только если совсем дохрена - тогда еще и по гику. Каннингхэм и/или оттяжку - тут вопрос сложный. Если у тебя своего веса много - то каннингхэм, и без фанатизма, только чтобы компенсировать сползание пуза назад. Если веса мало то и то и другое, а если не столько сильно сколько порывисто и приходится постоянно шкоты туда-сюда - тогда, наверное, оттяжку раньше, а каннингхэм потом.
Сам недавно убедился, что полностью ОГ не травится никогда. На лодках с мягкой мачтой. Владельцев двоек с дубовыми мачтами даже не спрашивай - там вообще все по-другому. Вообще двойки с одиночками очень разные звери во многих вопросах. Между "полностью не травится" и "набита" - пропасть! На Лазере "не травится никогда" значит мачта чуть присогнута на лавировке чтобы убрать складку паруса у мачты (а на дубовых мачтах это не работает), при этом на полняке гик все равно уходит вверх от горизонтали в любой ветер от 1 балла и выше. В более слабый ветер можно вытравить еще, я так и делал, но нет особенной разницы, гик будет своим весом держатьсяна том же уровно... так зачем? "Набита" - это когда шкоты блок-в-блок, тянешь оттяжку, и видешь как гик гнется...
Бакштаги с фордаками и чужаками - отдельная тема. Я про них только очень раньше писал, сейчас даже и не касался. Надо, надо подбирать, причем на галфинде сильнее всего, на бакштаге можно поменьше, на чужаке еще меньше. На любом курсе чем сильнее ветер тем больше. На галфинде смотреть чтобы парус по задней шкаторине не слишком открывался, иначе тяги нет совсем. На бакштаге чем полнее курс - тем сильнее с потравленной оттяжкой раскачивает, но ниже горизонтали гик зажимать бесполезно - и в скорости не выигрываешь и проще кильнуться если прозеваешь порыв и приведет. Твое "норовит привестись" (см потравленной оттяжкой) меня озадачивает. Имхо прямо таки наоборот. При крутом баштаге с перетравленной отяжкой весь ветер будет утекать с открытого паруса и идешь куда спокойнее, чем с перебитой, а на полном, как и на фордаке, с недобитой скорее уж на ветер кильнешься на порыве (если не успеешь шкоты добрать)... с креном наветер лодки уваливаются, а не приводятся. На чужаке можно давать гику задираться чуть больше - тогда верхняя часть паруса больше отваливается и держит парус от непроизвольного фордевинда. В районе нижней латы уже "заполаскивает", и гик полетел бы на другую сторону, а в районе верхней ветер все еще давит с правильной стороны, что дает время отрулить или потравиться. То есть с несколько недобитой оттяжкой получается спокойнее. Насчет быстрее не скажу, но в любом случае на чужаке и фордаке с несколько недобитой ОГ обычно лучше чувствуешь что с лодкой происходит (но страшнее, иногда лучше перебить чем недобить), то есть прямо противоположно галфинду-крутому бакштагу, где наоборот, недобитая оттяжка все сглаживает.
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-07-28 10:41 pm (UTC)Сперва добирать шкоты. Это будет балла в два (мне на полном) или в три (если на минике). Потом каннингхэм и оттяжку, и только если совсем дохрена - тогда еще и по гику.
Каннингхэм и/или оттяжку - тут вопрос сложный. Если у тебя своего веса много - то каннингхэм, и без фанатизма, только чтобы компенсировать сползание пуза назад. Если веса мало то и то и другое, а если не столько сильно сколько порывисто и приходится постоянно шкоты туда-сюда - тогда, наверное, оттяжку раньше, а каннингхэм потом.
Сам недавно убедился, что полностью ОГ не травится никогда. На лодках с мягкой мачтой. Владельцев двоек с дубовыми мачтами даже не спрашивай - там вообще все по-другому. Вообще двойки с одиночками очень разные звери во многих вопросах.
Между "полностью не травится" и "набита" - пропасть! На Лазере "не травится никогда" значит мачта чуть присогнута на лавировке чтобы убрать складку паруса у мачты (а на дубовых мачтах это не работает), при этом на полняке гик все равно уходит вверх от горизонтали в любой ветер от 1 балла и выше. В более слабый ветер можно вытравить еще, я так и делал, но нет особенной разницы, гик будет своим весом держатьсяна том же уровно... так зачем? "Набита" - это когда шкоты блок-в-блок, тянешь оттяжку, и видешь как гик гнется...
Бакштаги с фордаками и чужаками - отдельная тема. Я про них только очень раньше писал, сейчас даже и не касался.
Надо, надо подбирать, причем на галфинде сильнее всего, на бакштаге можно поменьше, на чужаке еще меньше. На любом курсе чем сильнее ветер тем больше.
На галфинде смотреть чтобы парус по задней шкаторине не слишком открывался, иначе тяги нет совсем. На бакштаге чем полнее курс - тем сильнее с потравленной оттяжкой раскачивает, но ниже горизонтали гик зажимать бесполезно - и в скорости не выигрываешь и проще кильнуться если прозеваешь порыв и приведет. Твое "норовит привестись" (см потравленной оттяжкой) меня озадачивает. Имхо прямо таки наоборот. При крутом баштаге с перетравленной отяжкой весь ветер будет утекать с открытого паруса и идешь куда спокойнее, чем с перебитой, а на полном, как и на фордаке, с недобитой скорее уж на ветер кильнешься на порыве (если не успеешь шкоты добрать)... с креном наветер лодки уваливаются, а не приводятся.
На чужаке можно давать гику задираться чуть больше - тогда верхняя часть паруса больше отваливается и держит парус от непроизвольного фордевинда. В районе нижней латы уже "заполаскивает", и гик полетел бы на другую сторону, а в районе верхней ветер все еще давит с правильной стороны, что дает время отрулить или потравиться. То есть с несколько недобитой оттяжкой получается спокойнее. Насчет быстрее не скажу, но в любом случае на чужаке и фордаке с несколько недобитой ОГ обычно лучше чувствуешь что с лодкой происходит (но страшнее, иногда лучше перебить чем недобить), то есть прямо противоположно галфинду-крутому бакштагу, где наоборот, недобитая оттяжка все сглаживает.