Продолжение дыбра

[ugputu]

Мальчеговое. Сугубо мальчеговое. За пиво, ремонт, автопокрышки, гаджеты и прочую ерунду.

Как обычно, хвастовство от тяжкого стона отделяют микроны. Вот привез мне добрый человек из Гурмании (само так опечаталось) не только себя в гости, но и пива разного охапку бутылок. Пробую одно за другим, и... ничего особенного. Какое-то мне по вкусу, какое-то не очень. Интересно, но в целом "пиво как пиво". Да и что с пива летом взять. Абы холодное. И вот они уехали восвояси, последние импортные бутылки перекочевали из холодильника в мешок в подвале, и что? А фсе плохо. Нечего пить! Набрал в пару к немецкому всякого легкого канадского, погоды похолодали - и я эту шипучку не могу даже думать в себя наливать. Вот думаю, к весне попустит, или проще сразу эти Лабатт с Кокани Экстра сдать где посуду принимают?
Еле спасся набором из Kilkenny, Newcastle Brown, Chang (тайландское), непременный Гёссер и Harp. Еще голландская "Бавария" стоит, но она легка до безвкусности. А тут приходят в гости и рассказывают как на Октоберфесте было хорошо. Сволочи!
Если кто знает недавно появившееся вкусное пиво в Калгари за разумную цену - хвастайтесь.

С ремонтом у меня мелкий затык. Есть довольно толстый ламинат, подбитый чем-то мягким и пенистым, лежащий поверх пленки с пенопластовыми шариками (а та, в свою очередь, уже на бетоне). Этот ламинат имеет свойство заканчиваться на входе в ванную и кладовку и надо бы его как-то цивильно оформить. Порожки приделать, например. Фигня только, что ламинат при наступании на несколько миллиметров продавливается, а бетон - нет. Кто грамотный и знает как эту пару гулящего ламината с унылонеподвижным правильно соединить?

Про покрышки уже было. Подробности повычеркну, оставлю жудкий вопрос. Что лучше покупать, резину классом пониже ценой чуть подешевле (Goodyear Assurance Triple Tread) с хорошими отзывами пользователей, или подороже, классом повыше и непопулярную (Michelin Pilot HX MXM4)? А если вторая происходит из Костко и ее будут бесплатно обслуживать и менять и таким образом разница в цене за время жизни покрышек станет едва заметной?
Подсказывайте быстрее пока я не нашел "шестнадцатые" диски под зимнюю резину. А то вопросов прибавится...

Обнаружил потерю одновременно бумажного склерозника, экселевской таблицы с телефонами и софтину от Пальмы, в которой база контактов велась и два года спустя после потери самой Пальмы. Совсем-совсем не хочется опять возиться с бумагой, а надо бы взять какой распространенный формат, поселить его где-нибудь в инете (например на Гугле) и в телефоне одновременно. И синхронизировать время от времени.
Раз жена никак себе новый телефон не выберет - я ей отдам свой старый, а себе куплю новый. Обязательно с вот той самой нормальной базой контактов и с вменяемым органайзером. Еще от телефона хочется батареек наподольше, связь почище и поувереннее и цену поскромнее. Прочее не важно. В инет с него я пока что лазить не собираюсь, в игрушки не играю, книжки на маленьком экране читать не хочу, без музыки проживу. Понимаете? Такой ТЕ-ЛЕ-ФОН с органайзером (понятия не имею каким именно) и адресной книгой популярного формата, копию которой можно с любого компа в мире если не прямо просмотреть, то легко в читабельный формат отконвертировать и распечатать. То есть я переживу если он будет называться коммуникатором или еще каким умным словом, но это совершенно не обязательно. Двадцатибаксовое чудо с монохромным экраном тоже может устроить.
А, вспомнил, конечно надо чтобы был quad-band GSM и разлоченый.

Девочкам могу сказать только, что я нагло жаловался на аглицкий фокстрот, что он больно для меня сложный. Так вот - это меня джайвом тогда не мучали. А сегодня у нас было и то и другое... чуть не сдох. Сначала почуствовал себя клиентом дома престарелых, потом идиотом.
Давайте лучше меренгу! Она простая и веселая одновременно. Или на румбу. Она несложная, небыстрая, но красивая и эдакая сексиромантичная.
Кто с нами на ближайший workshop?

Comments

[hirosimez.livejournal.com]

Йоку сам опять-таки не юзал, но по отзывам - гагно.
Почему не нужна зимняя:
- потому что она по-настоящему эффективна и оправдывает себя на укатанном снегу, льду и прочих сугубо зимних покрытиях. В наших же краях, если ты помнишь, подобные случаются весьма нерегулярно. На асфальте же (тем более теплом) зимняя резина существенно хуже в силу своей мягкости - т.е. хуже рулится, хуже тормозит.

- путем проб прищел к выводу, что в наших краях оптимальна качественная top of the line всесезонка, которая хорошо сопротивляется низким температурам. Ибо одна из основных причин, почему летняя резина перестает цепляться в мороз - она дубеет. У хорошей всесезонки сохраняется эластичность гораздо дольше.

Будь у нас четкое разграничение сезонов и их признаков (как в том же Онтарио или Квебеке) - я бы сам тут же побежал за дополнительным комплектом. У нас же - нунафик.

Из тех двух, что упоминал раньше - если часто ездить в горы и БиСи зимой, то лучше Нокиан, если все больше по городу тут - то Триплтреда хватает за глаза.

[ugputu.livejournal.com]

О всесезонке не только ты меня убеждаешь, но и я сам в принципе собирался ее на эту зиму покупать. Год она точно походит без проблем, но ведь потрется, грани замылятся... может таки на следующую зиму правильно смотреть на хорошую "европейскую зимнюю" типа... типа верхней части этого списка (http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=W&VT=C)?
Это я "в принципе", в идеале, потому как жаба может задавить...

[hirosimez.livejournal.com]

Если при установке сделать сход-развал и потом ротацию делать раз в 7-10 тыш, будет очень долго мылиться. Триплтред до сих пор неплохо выглядит на мерседесе (прошел тыщ 50 или 60) при его 300 почти силах, заднем приводе и отсутствии любых traction control-ов.

Нокиан мягче, я саабом сточил бы его тыщ за 40 напрочь, если бы не продал машину. Но сааб очень провоцирует на очень активные старты и вообще довольно агрессивную манеру езды.

Европейская зимняя - та же хорошая всесезонка, really. так что - смысл полторы тысячи в очень недолговечных assets сжигать.

[ugputu.livejournal.com]

Колеса местами не меняешь?

[hirosimez.livejournal.com]

на мерсе раньше и щас на субаре - каждые 10К, вместе с маслом/фильтром.