ugputu ◾ ◾ Гонки в тумане

Четвертый год подряд участвовал в кубке Латунной обезьяны. Изначально гонки задумывались для самых стойких и преданных парусу лазеристов - в октябре в Альберте бывает прохладно, а на Лазере в хороший ветер не намочить задницу нереально. Первая же регата прошла в минусовые температуры, поэтому ее всю втискивают в 3-4 часа, давая до десятка очень коротких гонок, буквально по 10-15 минут каждая, а потом народ греется в клубе с вином, индейкой и потлаком.
Я все три предыдущих года подряд попадал на теплую и солнечную погоду, первые два - еще и в слабый ветер, и только в прошлом году дуло прилично.
В прошлом году созрели присоединиься и гонщики на больших лодках. В Честермере приличный флот Молний ака Lightning. Инициативная группа как-то получила разрешение неактивных владельцев отдать их лодки в пользование этим сумасшедшим лазеристам в день нашей регаты. Получилось очень удобно, утром, в самый мороз, на Молниях сухо, а после обеда уже можно и на Лазер. В прошлом году я не сообразил вовремя записаться, и с завистью смотрел на жестокую рубку своих соперников под спинакерами в крепчающий ветер. В этом решил не пропустить - и вот что меня встретило утром:
1 - rigging

Снег вскоре закончился, а туман держался весь день. Никогда еще не гонялся в таких условиях. От стартового судна не всегда было видно даже вешку на другом конце старта, а уж где там остальные знаки оставалось только гадать...

Мне неожиданно досталась модная лодка, которая выигрывает где-то две трети местных гонок, причем хозяин еще и позволил мне рулить. Первую гонку мы выиграли легко, во второй после двух фолов с положенными оборотами по 720 градусов финишировали последними, поэтому дальше немного понервничали, но в итоге, финишировав первыми в 4 из 6 гонок, выиграли с преимуществом в три очка. Для первого раза неплохо :)
Если определять куда идти со старта было относительно легко по тому какая сторона линии выгоднее, то искать знаки в тумане было непросто. То есть, конечно, понимаешь, что где-то через минуту-полторы надо поворачивать на другой галс и смотреть в оба, но все равно промахнуться было запросто, если уйти за знак - там уже вообще никаких ориентиров. Даже берега было видно хорошо если метров со ста, а так вокруг сплошная белесая муть. После первой пары гонок судейские моторки приспособились, и стали встречать флот на полпути, и вести за собой к знаку.
Возвращаясь домой расходились веером, потому что куда рулить от линии старт-финиш к клубу имели очень смутное представление.
11 - back to the shore

(снято с телефона, из-за дурацкого объектива кажется, что видимость хорошая, но на самом деле до берега немногим больше сотни метров, а посреди озера туман еще гуще)
Пришли - еще пофоткались. Лед на рангоуте и такелаже:
2 - iced rigging

После обеда развлеклись на Лазерах. Те же 6 гонок. Лодку чувствовал плохо, скорости не было, ошибок было. Обидно отстал от 3 места на 1 очко, проиграв основным конкурентам обе последние гонки. (финиш 5-1-3-4-5-5 при десятке стартовавших, но за приличные места разбиралась между собой первая пятерка).
3 - lasers in the mist

К моему удивлению, холодно не было совсем. В подтверждение фотка:
4 - ug sailing lightning

Температура около нуля, но куртка и кофта под ней расстегнуты, шапка сдвинута на макушку.
Одной из причин проигрыша на Лазере было то, что я к имеющейся одежде добаил еще короткую гидраху, а кофту не снял. Врезультате чувствовал себя очень неуклюже и потел. И я не один такой был - некоторые жаловались даже что у них очки потели...
Тем не менее, хочу сказать, что это у меня ноги в шерстяных носках и сапогах в такую погоду чувствовали себя отлично, а в ботинках от гидрокостюмов народ мерз, даже в сухих. Так же неопреновые перчатки были очень в тему.