![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Зимой стала плохо открываться дверь гаража.
В тёплые дни нормально поднимается, а в холодные приподнимется и застрянет, и открывается только после нескольких циклов туда-сюда. В минус двадцать и ниже, если руками не помогать - не открывается вообще.
Вроде "всё осмотрел". Направляющие ровные, ролики смазаны, а дверь, зараза, вообще перестала открываться. Раньше хоть можно было за край приоткрывшейся двери подцепить, а теперь уже с самого низа надо помогать мотору. Ну что, помирает "открывалка". Можно починить, наверное, но ей скоро четверть века, нам в доме жить еще долго, а мастеру только за вызов надо стольник, не считая собственно работы. Почём там новые?
О, прямо сейчас на скидки на в полтора раза более мощную модель того же производителя и с хорошими отзывами. Сами поставим? Конечно. Как раз оттепель, всё тает. Обошлись даже без покупки "удлинителя" для более высокой двери - пересобрали с использованием частей от старой. Пара вечеров - и можно запускать.
А дверь всё равно не открывается - конструкция гнётся и скрипит, новая "открывалка" пищит. Тут уже пришлось заметить, что лопнула одна из двух уравновешивающих дверь пружин, убедиться, что знатные утюберы не советуют самому руками в пружины лезть без крайней необходимости, и таки заплатить еще и мастеру. А старая "открывалка", наверное, могла и следующие двадцать лет работать. Или нет.
На неделе в "Караване" загорелась лампочка Check Engine.
Помня о двери, сдал машину проверить ажно официальному дилеру. Там даже кофе не предлагают - сразу предлагают отвезти домой ("бесплатно", только просканировать причины стоит под две сотни, ремонт сверху). Часа через три звонят. "Всё в порядке", только "гаскэп" надо поменять, 57 долларов, а поменяем бесплатно. Чуть было не сказал, "меняйте, конечно", чё уж там, но всё же не люблю недопонимания. Что за "гаскэп"?
Пластиковая пробка бензобака у вас 57 долларов? Ладно, сам куплю. Заодно с пробкой, на том же Амазоне заказал и сканер ошибок. Вышло дешевле одной пробки, не говоря уже о двухстах долларах за две получасовые поездки и две минуты работы техника со сканером. Ошибку он обнулил, больше лампочка не загорается. Возможно, и новую пробку со сканером зря купил. С другой стороны, лучше с зонтиком и без дождя, чем наоборот.
Зато теперь знаю, что у Крайслеров с Доджами недозавёрнутая или прохудившаяся (как?!) пробка бензобака как раз и есть самая распространённая причина тревожного сигнала. Один доджелюбитель в комментариях написал, что менял пробки на всех трёх своих Доджах. И я его понимаю. В смысле, как он дошел до жизни такой.
Додж оказался удивительно толково скроен. Да, ничего тяжелого за ним таскать нельзя (реклама нагло врёт, 3600 фунтов тянет только с заводским Tow Package, а без него быстро убивается и коробка и подвеска), но достаточно вместителен и удобен, быстро трансформируется из пассажирского автомобиля в грузовой, жрёт не много, а вспомнив, что заплатили мы за него в полтора раза меньше, чем хотят за Хонды с Тойотами... одна из наших лучших покупок.
В тёплые дни нормально поднимается, а в холодные приподнимется и застрянет, и открывается только после нескольких циклов туда-сюда. В минус двадцать и ниже, если руками не помогать - не открывается вообще.
Вроде "всё осмотрел". Направляющие ровные, ролики смазаны, а дверь, зараза, вообще перестала открываться. Раньше хоть можно было за край приоткрывшейся двери подцепить, а теперь уже с самого низа надо помогать мотору. Ну что, помирает "открывалка". Можно починить, наверное, но ей скоро четверть века, нам в доме жить еще долго, а мастеру только за вызов надо стольник, не считая собственно работы. Почём там новые?
О, прямо сейчас на скидки на в полтора раза более мощную модель того же производителя и с хорошими отзывами. Сами поставим? Конечно. Как раз оттепель, всё тает. Обошлись даже без покупки "удлинителя" для более высокой двери - пересобрали с использованием частей от старой. Пара вечеров - и можно запускать.
А дверь всё равно не открывается - конструкция гнётся и скрипит, новая "открывалка" пищит. Тут уже пришлось заметить, что лопнула одна из двух уравновешивающих дверь пружин, убедиться, что знатные утюберы не советуют самому руками в пружины лезть без крайней необходимости, и таки заплатить еще и мастеру. А старая "открывалка", наверное, могла и следующие двадцать лет работать. Или нет.
На неделе в "Караване" загорелась лампочка Check Engine.
Помня о двери, сдал машину проверить ажно официальному дилеру. Там даже кофе не предлагают - сразу предлагают отвезти домой ("бесплатно", только просканировать причины стоит под две сотни, ремонт сверху). Часа через три звонят. "Всё в порядке", только "гаскэп" надо поменять, 57 долларов, а поменяем бесплатно. Чуть было не сказал, "меняйте, конечно", чё уж там, но всё же не люблю недопонимания. Что за "гаскэп"?
Пластиковая пробка бензобака у вас 57 долларов? Ладно, сам куплю. Заодно с пробкой, на том же Амазоне заказал и сканер ошибок. Вышло дешевле одной пробки, не говоря уже о двухстах долларах за две получасовые поездки и две минуты работы техника со сканером. Ошибку он обнулил, больше лампочка не загорается. Возможно, и новую пробку со сканером зря купил. С другой стороны, лучше с зонтиком и без дождя, чем наоборот.
Зато теперь знаю, что у Крайслеров с Доджами недозавёрнутая или прохудившаяся (как?!) пробка бензобака как раз и есть самая распространённая причина тревожного сигнала. Один доджелюбитель в комментариях написал, что менял пробки на всех трёх своих Доджах. И я его понимаю. В смысле, как он дошел до жизни такой.
Додж оказался удивительно толково скроен. Да, ничего тяжелого за ним таскать нельзя (реклама нагло врёт, 3600 фунтов тянет только с заводским Tow Package, а без него быстро убивается и коробка и подвеска), но достаточно вместителен и удобен, быстро трансформируется из пассажирского автомобиля в грузовой, жрёт не много, а вспомнив, что заплатили мы за него в полтора раза меньше, чем хотят за Хонды с Тойотами... одна из наших лучших покупок.
(no subject)