![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Утро понедельника, а чувствуется как вечером в среду. Меньше пить надо в субботу и больше гулять в воскресенье.
Пока мы были еще пьяные и веселые, почти трезвый хозяин покатал нас на чумовой таратайке, которую на днях самолично пригнал из Пенсильвании*. Вольво S60 2.5 литра турбо, по его словам - в самом мощном варианте. Дома посмотрел - не то 257 лошадиных сил в ней должно быть, не то даже побольше. Ощущения весьма положительные. Рвет с места как бешеная, раздавая подзатыльники плотными кожаными подголовниками :)
Скупые цифры говорят, что на разгон до сотни ей около 7 секунд нужно. С одной стороны, это почти на 3 секунды быстрее нашей таратайки. С другой - у нас прорва времени уходит просто на то, чтобы двигатель раскрутился до 4 тысяч оборотов - и только тогда машина едет. И все происходит плаааавно, даже когда нужно быстро, даже когда действительно вполне быстро. И стало мне очень интересно, сколько же наш автомат, собака, съедает удовольствия, даже когда в "ручном" режиме. Ох надо попробовать такую же как у нас, но на обычной механике, а в случае сильной разницы в ощущениях (Авторевюшники настаивают, что она огромна) - начинать компостировать Таньке моск. Чай не маленькая - выучится к следующей машине. Или правильнее заработать на машину с нормальными двигателем и автоматом?
* проверил - действительно, хотя в английском две "н", в русском вторая опущена.
Пока мы были еще пьяные и веселые, почти трезвый хозяин покатал нас на чумовой таратайке, которую на днях самолично пригнал из Пенсильвании*. Вольво S60 2.5 литра турбо, по его словам - в самом мощном варианте. Дома посмотрел - не то 257 лошадиных сил в ней должно быть, не то даже побольше. Ощущения весьма положительные. Рвет с места как бешеная, раздавая подзатыльники плотными кожаными подголовниками :)
Скупые цифры говорят, что на разгон до сотни ей около 7 секунд нужно. С одной стороны, это почти на 3 секунды быстрее нашей таратайки. С другой - у нас прорва времени уходит просто на то, чтобы двигатель раскрутился до 4 тысяч оборотов - и только тогда машина едет. И все происходит плаааавно, даже когда нужно быстро, даже когда действительно вполне быстро. И стало мне очень интересно, сколько же наш автомат, собака, съедает удовольствия, даже когда в "ручном" режиме. Ох надо попробовать такую же как у нас, но на обычной механике, а в случае сильной разницы в ощущениях (Авторевюшники настаивают, что она огромна) - начинать компостировать Таньке моск. Чай не маленькая - выучится к следующей машине. Или правильнее заработать на машину с нормальными двигателем и автоматом?
* проверил - действительно, хотя в английском две "н", в русском вторая опущена.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Re: Чувствуется, что...
Ну да это фуфел все, потому что я знаю кто во всем виноват, кто меня саабами искушать искушает, а покататься так до сих пор и не зовет.
Дык нету уже...
И между нами девочками - не оправдал старик возлагавшихся на него надежд, не оправдал.
9000 по секундам не самый быстрый (если стандартный 2,3Т/200 лс, то 7,5, если Аэра/225лс - то 6,9сек до сотни. Но там фишка в подаче - в отличие от современных култур-мултурных, не пугающих неготового к сурпризам современного драйвера троллейбусов, 9000 при утоплении тапка в пол (как с места, так и, скажем, на 80 на 3 передаче) давал под жоп такой пинок, что пока не привык - было реально страшно. На продольных колеях - очень конкретный torque-steer, то есть машину надо было держать за загривок (руль) железной рукой, чтобы не улететь. Провернуть колеса можно было на 2 легко, на 3 - если постараться.
Я ить грешным делом...