ugputu: (Default)
О блокаде Ленинграда много написано. Блокада - это ужасный ужас. Но чуть ли не самое ужасное в событиях той зимы - это их совершеннейшая необязательность. Начиная от того, что СССР совершенно необязательно было во второй раз (да и в первй тоже) нападать на Финляндию, продолжая не самой разумной эвакуацией, и заканчивая вот этими простыми соображениями.
Date/Time: 2010-02-13 05:14 (UTC)Posted by: [identity profile] ugputu.livejournal.com
Лучше всего на подводах или дилижансах. Или на чем обычно суда по каналам перевозят?
Смысл тащить? Никакого. Удобнее ведь недостаточным количеством плавсредств возить грузы, правда? Убыль на складах меньше...
Date/Time: 2010-02-13 07:15 (UTC)Posted by: [identity profile] r99.livejournal.com
Баржи на подводах и дилижансах ? Осенью 41-го ?! Вот карта, недостаточно подробная, но дает представление о том, куда вышли немцы и финны к сентябрю.
http://library.karelia.ru/karelfront/pages/karty/html/s102_b.html
Онежское озеро и река Свирь, как канал транпортировки отпадают. По каким еще каналам можно было что-то дотащить от Белого моря до Ладоги ?! Или по железной дороге аж через Вологду переть ? Их (новые) даже из Ленинграда к Ладоге только в виде секций перевозили, а там сваривали. Как готовые можно по железке перетащить ?

Тем не менее, уже зимой 41-42 стали готовится к навигации, ремонтировали корабли, организовали первую рембазу за западном берегу Ладоги + на южном, перекидывали на Ладогу катера, верфь заложили, новые баржи по новым проектам стали строить, начали строительство тендеров. Это в условиях боевых действий вокруг, холода и голода, отсутствия топлива и электроэнерегии. Полный список мероприятий - в книге Ковальчука. Но ведь Солонину и его защитникам это мелочи, правда ?
Date/Time: 2010-02-13 18:32 (UTC)Posted by: [identity profile] ugputu.livejournal.com
Досточтимый. Вы опять сами себе противоречите. Зимой стали перекидывать катера (на чем?, как?), а пока Свирь еще не была перерезана, это сделать было якобы физически не возможно.
Не пришло в голову? Ну да, были другие вопросы, более важные.
Сами отлично знаете, что все УВОЗИЛИ из Ленинграда точно так же как делали на всей оставляемой территории. Варианты снабжения населения Ленинграда просто никого в центре не волновали. Все, о чем пишут "многоученые", что удалось сделать - рассмотрение под микроскопом того немногого, что можно было сделать на месте ничтожными силами, очередным подвигом отдельных героев, заменяющим нормальную организацию.
Именно это вам Солонин и говорит - когда до мудрого руководства страны дошло, что это надо сделать - таки совершили очередной невозможный подвиг и проблему РЕШИЛИ. Все нашлось - и грузовики и самолеты и героизм, и даже вон катера, говорите, привезли. Гениальные менеджеры опять сделали невозможное вместо возможного, когда обычные делают наоборот. И совершенно непонятно с чем вы спорите.

А до того по всей территории страны прилагались огромные усилия чтобы успеть сжечь архивы, убить политзаключенных, а все ценное, что не успевали вывозить - взорвать, сжечь или любым другим способом испортить, и интересы собственного населения... чуть не написал "не волновали ни минуты". А это неправда. Конечно же оставленное Красной армией население, но не ушедшее с ней, должно было заплатить свою цену за "предательство". Заставлять других платить за свои ошибки - традиция. Вариант - должны были заплатить потому, что армия, как говорит Солонин, разбежалась по домам, а круговая порука - вторая милая традиция.
И платили, естественно. И когда их имущество сжигали при отступлении, и когда "освобождали", и долгие годы после того. И об этом Солонин говорит и это крайне не нравится. Это третья традиция - возмущаться не тем, что творили гениальные менеджеры, а тем, что об этом говорят.

Edited Date/Time: 2010-02-13 18:35 (UTC)
Date/Time: 2010-02-13 21:17 (UTC)Posted by: [identity profile] r99.livejournal.com
Никаких противоречий. Катер - не баржа, можно и на железнодородной платформе подвезти на юго-восточный берег Ладоги. Как пишет Ковальчук, везли с Камского, Двинского и Волжского речных бассейнов. Тащить оттуда же баржи - задача, требующая куда больше ресурсов, поэтому и решили строить баржи в самом Ленинграде. Опять же, с причалами для барж на юго-восточной Ладоге было как-то не очень.

Ситуация осени 41 и весны 42 несколько разные, не находите ? Когда блицкриг провалился, появилось ВРЕМЯ на принятие решений и претворение их в жизнь. Нельзя было осенью 41-го организовать что-то кардинально лучше, чем то, что в реальности было сделано. Во многих других городах получилось намного хуже. Солонин тупо орет "ничего не сделали" и в этом его вранье. НИКАКИХ предложений у него нет и НИКАКИЕ действия он полезными не признает (список выше). Теперь понятно в чем спор ?

Написанное везде выше никак НЕ отменяет ответственности руководства страны за промахи и никого НЕ отбеливает. (Может, написать капслоком, чтобы до всех дошло?).
Date/Time: 2010-02-13 23:20 (UTC)Posted by: [identity profile] ugputu.livejournal.com
Не знаю зачем стучаться в открытую дверь капслоком...
Date/Time: 2010-02-14 14:56 (UTC)Posted by: [identity profile] r99.livejournal.com
А как еще доказать bormental_r, что я не "стараюсь отбеливать советское руководство любым путем" (c) его ? Не знаю, по каким материалам ему мерещится "тендеция", но с front-end'ом исторической науки (Замулиным, Исаевым) он явно незнаком.