![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Сезон близится к концу, пора написать если не отчет, то хотя бы много слов о работе. Точнее, о замеченных особенностях обучения и организации, так что под катом будет интересно в основном яхтсменам.
Раз уж сюда могли забрести не-яхтсмены, начну с малознакомого мне обучения по-канаццки. Малознакомого потому, что я все же мало работал в паре с местными тренерами. Итак, враньё:
- отличий от привычного не так уж много, я не чувствую себя совсем уж неандертальцем.
- теоретическая часть принципиально не урезана, но отложена во времени, большая часть объяснений дается непосредственно перед освоением техники, а то и с опозданием - ученикам дают упереться, задаться вопросами, а потом на них отвечают. Главная цель - отправить на воду как можно раньше, на первом же трехчасовом занятии (заметим, перед тем быстренько выучив вязать пару узлов и вооружать лодку!). Если ветер не благоприятствует - отправляемся учиться залезать в лодку и вылезать, перемещаться по ней, переворачивать (класть парусами на воду) и возвращать в исходное положение, наконец, грести и рулить без использования парусов. Надо заметить, навык перемещения на наших утлых челнах и переворачивания туда-обратно вовсе не лишний. Даже я за это лето позанимавшись с ученикам чувствую себя много увереннее, а уж когда новички на третьем заниятии нахлебав поллодки воды сами ее переворачивают и (сухие) сидят на шверте в ожидании пока вся вода сольется, а потом продролжают тренировку...
- учеников принято хвалить непрерывно. Отстаю - делаю это недостаточно часто.
- объясняют по-возможности образно. Я сейчас приведу пример на "всемизвестном" узле. Представьте себе, что вот этот конец веревки у нас дерево, а под ним живет зверь, например суслик. Суслик живет в норе (делаем на веревке "нору" в виде петельки), и вот утром суслик выбегает из норы (свободный конец просовывается в петлю) и ищет себе еду, обходит вокруг дерева (конец веревки обносится вокруг "дерева") и возвращается к себе в нору (веревка просовывается через петлю еще раз). Теперь потяните одновременно "суслика" и "дерево"... что за узел получился? Может с первого раза и не получился, но последовательность откладывается в голове железно, навсегда.
- насколько возможно, тренировки исполнены игр. Тут я слаб - с детьми не работал (а взрослые и так себя нормально чувствуют), игр видел мало, но общий принцип один и тот же. Говорят не столько о плане урока, сколько "какие игры ты хотел бы сегодня провести?".
- средний уровень тренеров не супур-пупер, я не так много подсмотрел у других и не чувствую себя ущербным, скорее наоборот - многие вещи я чувствую лучше (например, время), но мне пришлось изрядно поднапрячься чтобы придумать как запихать достаточно информации чтобы ученики могли начать бороздить воды как можно быстрее и с минимумом трудностей одновременно, да еще и на вражеском языке (язык, понятно, лучшает в процессе). И результат виден: после нескольких занятий народ вполне готов брать лодки на прокат и тренироваться (или просто получать удовольствие) самостоятельно. Некоторые даже и приличный ветер переносят. Так что много практики при минимуме теории мне скорее нравится.
Что будет в седующем году не знаю, слышал только, что нынешнюю "лестницу" знаний и званий собираются поменять до неузнаваемости. Наверное в лучшую сторону - есть куда.
- студенты в массе чудесны. Не ангелы небесные - опаздывают, хохмят не всегда в тему, бурчат, жалуются и т.д., но общее настроение и приученность к порядку выше всяких похвал. Если кто чего не запомнил, то или у меня спросит или соседи подскажут, но уже на второе занятие они сами разберут лодки и все будет сложено на место в порядке близком к идеальному без малейшего понукания. А в конце курса больше половины студентов пяти групп из шести отправлялись пить пиво и мы отлично провели время.
Организация школы.
Первым делом обнаруживается странность. У школы практически нет своих помещений - она тесно связана со спасательной станцией. То есть класс с доской и плакатами есть, конечно, но кухонька при нем используется пополам со спасателями, компьютеры стоят в комнате над эллингом для катеров, рядом станция зарядки раций (общих), шкафчики персонала там же бок о бок, там же спасжилеты, и школьные отличаются только надписью "инструктор" на спине. Все школьные строения, включая и всякие сараи с парусами, спасжилетами и т.д. на ночь закрываются именно спасателями, которые не только отвечают за порядок на территории, но и сдают (свободные) яхты на прокат, на что школа прав не имеет. Школа, кажется, вообще не имеет права принимать деньги - на занятия записываются на сайте City of Calgary ли по их же телефону, и даже за частные уроки на школьных лодках платят не тренеру, а спасателям.
У школы есть свой директор, но у меня есть подозрение, что начальник спасателей старше по чину.
С другой стороны, катер спасателей всегда к нашим услугам. Не в смысле возможности сгонять их за пивом, конечно, но они не только прыгнут в катер по первому нашему требованию подстраховать учеников, но и переставят его чтобы не мешать яхтам и помогают нам таскать и разбирать лодки для школоты (да, для коротких уроков школьников мы заранее сами если не полностью вооружаем, то как минимум сбрасываем их со всем вооружением на воду, а потом затаскиваем и разбираем). В общем, удивительная гармонь и благорастворение...
О лодках. Сегодня утром мы готовили к занятиям 18 (восемнадцать) единиц. Впятером. Посередине процесса решили, что ветер сильноват и ограничились одиннадцатью, но все 18 были бы полностью готовы (с поднятыми парусами) за полтора часа максимум, а то и за час с четвертью. Заметим - это лодки, которые сдают на прокат направо и налево. Прямо сегодня утром были забракованы (приговорены к ремонту) и корпус и комплект парусов, а мелочи не считаем. И все же все собирается быстро. И мы не супермонстры, просто порядок такой.
Все что можно приделано к лодкам или рангоуту. Пробки, пальцы для крепления гиков и стакселей, свистки - все на тросиках. Оттяжки гика приклепаны к мачтам, многие фалы заделаны одним концом за утки или снабжены шариками чтобы хотя бы один конец не улетал, прочие снасти тоже прикреплены к рангоуту или корпусу, блочки, понятно, вообще никто никогда ни от чего не откручивает - стоят на месте годами. Паруса сворачиваются вместе и увязываются шкотами. Итого чтобы вооружить двойку в сарае нужно взять один сверток с парусами и руль (+румпель для FJ + спинакеры и брасы для редких старших курсов) ... ну и телегу там же. Сухая лодка стаскивается на телегу, свозится на воду и возвращается на место в одиночку пусть и с душераздирающим скрипом гелькойта по тонкому войлоку, но без проблем, даже девушками (хотя вдвоем веселее), и только хлебнувшие воды требуют помощи.
Основная проблема с поломками. Юзаное в хвост и в гриву бесхозное имущество неизбежно "убивается". Школа платит за ремонт лодок своим же тренерам ровно по той же таксе, что и за занятия. Летом каждый из них проводит минимум один день в неделю в мастерских, а некоторые и вовсе с трудом выбираются тренировать. В разгар сезона, когда каждый день на воду выходит до 40 школьных лодок (в школе по десятку Оптимистов и Лазеров, двадцать с чем-то и Club 420 и 30+ разных Flying Junior, в прокате только последние), каждый замеченный дефект заносится в ведомость по лодке (все подшиты в папки), дефектные запчасти получат временные ведомости, выполненные работы отмечаются там же. Сейчас проще - найденные дефекты стараются ликвидировать по мере поступления не заморачиваясь писаниной, что эффективно, но глобально неправильно, нет учета времени и запчастей. К учету пытаются присобачить компютер потому что давно пора считать что дороже - ремонтировать старые лодки или покупать новые, наверное в следующем году сподобятся.
Есть швейная машинка, всякая пилильно-сверлильно-шлифовальная техника, ручной инструмент до клещей для обжимания тросов включительно, бухты тросов, веревок и резинок и коробки с запчастями. Ну и смола-шпаклевка и т.д, чего я еще даже и не касался - меня, как и прочих вечерних тренеров, к ремонтам не привлекали. Только в последние дни в свободное время поковырялся немного, например первый раз за последние 20 лет накладывал марки на свежеотрезаные (точнее - отплавленные электричеством) буксирные...
Наверняка что-нибудь забыл, но уже совсем поздно.
Фотки надо?
Раз уж сюда могли забрести не-яхтсмены, начну с малознакомого мне обучения по-канаццки. Малознакомого потому, что я все же мало работал в паре с местными тренерами. Итак, враньё:
- отличий от привычного не так уж много, я не чувствую себя совсем уж неандертальцем.
- теоретическая часть принципиально не урезана, но отложена во времени, большая часть объяснений дается непосредственно перед освоением техники, а то и с опозданием - ученикам дают упереться, задаться вопросами, а потом на них отвечают. Главная цель - отправить на воду как можно раньше, на первом же трехчасовом занятии (заметим, перед тем быстренько выучив вязать пару узлов и вооружать лодку!). Если ветер не благоприятствует - отправляемся учиться залезать в лодку и вылезать, перемещаться по ней, переворачивать (класть парусами на воду) и возвращать в исходное положение, наконец, грести и рулить без использования парусов. Надо заметить, навык перемещения на наших утлых челнах и переворачивания туда-обратно вовсе не лишний. Даже я за это лето позанимавшись с ученикам чувствую себя много увереннее, а уж когда новички на третьем заниятии нахлебав поллодки воды сами ее переворачивают и (сухие) сидят на шверте в ожидании пока вся вода сольется, а потом продролжают тренировку...
- учеников принято хвалить непрерывно. Отстаю - делаю это недостаточно часто.
- объясняют по-возможности образно. Я сейчас приведу пример на "всемизвестном" узле. Представьте себе, что вот этот конец веревки у нас дерево, а под ним живет зверь, например суслик. Суслик живет в норе (делаем на веревке "нору" в виде петельки), и вот утром суслик выбегает из норы (свободный конец просовывается в петлю) и ищет себе еду, обходит вокруг дерева (конец веревки обносится вокруг "дерева") и возвращается к себе в нору (веревка просовывается через петлю еще раз). Теперь потяните одновременно "суслика" и "дерево"... что за узел получился? Может с первого раза и не получился, но последовательность откладывается в голове железно, навсегда.
- насколько возможно, тренировки исполнены игр. Тут я слаб - с детьми не работал (а взрослые и так себя нормально чувствуют), игр видел мало, но общий принцип один и тот же. Говорят не столько о плане урока, сколько "какие игры ты хотел бы сегодня провести?".
- средний уровень тренеров не супур-пупер, я не так много подсмотрел у других и не чувствую себя ущербным, скорее наоборот - многие вещи я чувствую лучше (например, время), но мне пришлось изрядно поднапрячься чтобы придумать как запихать достаточно информации чтобы ученики могли начать бороздить воды как можно быстрее и с минимумом трудностей одновременно, да еще и на вражеском языке (язык, понятно, лучшает в процессе). И результат виден: после нескольких занятий народ вполне готов брать лодки на прокат и тренироваться (или просто получать удовольствие) самостоятельно. Некоторые даже и приличный ветер переносят. Так что много практики при минимуме теории мне скорее нравится.
Что будет в седующем году не знаю, слышал только, что нынешнюю "лестницу" знаний и званий собираются поменять до неузнаваемости. Наверное в лучшую сторону - есть куда.
- студенты в массе чудесны. Не ангелы небесные - опаздывают, хохмят не всегда в тему, бурчат, жалуются и т.д., но общее настроение и приученность к порядку выше всяких похвал. Если кто чего не запомнил, то или у меня спросит или соседи подскажут, но уже на второе занятие они сами разберут лодки и все будет сложено на место в порядке близком к идеальному без малейшего понукания. А в конце курса больше половины студентов пяти групп из шести отправлялись пить пиво и мы отлично провели время.
Организация школы.
Первым делом обнаруживается странность. У школы практически нет своих помещений - она тесно связана со спасательной станцией. То есть класс с доской и плакатами есть, конечно, но кухонька при нем используется пополам со спасателями, компьютеры стоят в комнате над эллингом для катеров, рядом станция зарядки раций (общих), шкафчики персонала там же бок о бок, там же спасжилеты, и школьные отличаются только надписью "инструктор" на спине. Все школьные строения, включая и всякие сараи с парусами, спасжилетами и т.д. на ночь закрываются именно спасателями, которые не только отвечают за порядок на территории, но и сдают (свободные) яхты на прокат, на что школа прав не имеет. Школа, кажется, вообще не имеет права принимать деньги - на занятия записываются на сайте City of Calgary ли по их же телефону, и даже за частные уроки на школьных лодках платят не тренеру, а спасателям.
У школы есть свой директор, но у меня есть подозрение, что начальник спасателей старше по чину.
С другой стороны, катер спасателей всегда к нашим услугам. Не в смысле возможности сгонять их за пивом, конечно, но они не только прыгнут в катер по первому нашему требованию подстраховать учеников, но и переставят его чтобы не мешать яхтам и помогают нам таскать и разбирать лодки для школоты (да, для коротких уроков школьников мы заранее сами если не полностью вооружаем, то как минимум сбрасываем их со всем вооружением на воду, а потом затаскиваем и разбираем). В общем, удивительная гармонь и благорастворение...
О лодках. Сегодня утром мы готовили к занятиям 18 (восемнадцать) единиц. Впятером. Посередине процесса решили, что ветер сильноват и ограничились одиннадцатью, но все 18 были бы полностью готовы (с поднятыми парусами) за полтора часа максимум, а то и за час с четвертью. Заметим - это лодки, которые сдают на прокат направо и налево. Прямо сегодня утром были забракованы (приговорены к ремонту) и корпус и комплект парусов, а мелочи не считаем. И все же все собирается быстро. И мы не супермонстры, просто порядок такой.
Все что можно приделано к лодкам или рангоуту. Пробки, пальцы для крепления гиков и стакселей, свистки - все на тросиках. Оттяжки гика приклепаны к мачтам, многие фалы заделаны одним концом за утки или снабжены шариками чтобы хотя бы один конец не улетал, прочие снасти тоже прикреплены к рангоуту или корпусу, блочки, понятно, вообще никто никогда ни от чего не откручивает - стоят на месте годами. Паруса сворачиваются вместе и увязываются шкотами. Итого чтобы вооружить двойку в сарае нужно взять один сверток с парусами и руль (+румпель для FJ + спинакеры и брасы для редких старших курсов) ... ну и телегу там же. Сухая лодка стаскивается на телегу, свозится на воду и возвращается на место в одиночку пусть и с душераздирающим скрипом гелькойта по тонкому войлоку, но без проблем, даже девушками (хотя вдвоем веселее), и только хлебнувшие воды требуют помощи.
Основная проблема с поломками. Юзаное в хвост и в гриву бесхозное имущество неизбежно "убивается". Школа платит за ремонт лодок своим же тренерам ровно по той же таксе, что и за занятия. Летом каждый из них проводит минимум один день в неделю в мастерских, а некоторые и вовсе с трудом выбираются тренировать. В разгар сезона, когда каждый день на воду выходит до 40 школьных лодок (в школе по десятку Оптимистов и Лазеров, двадцать с чем-то и Club 420 и 30+ разных Flying Junior, в прокате только последние), каждый замеченный дефект заносится в ведомость по лодке (все подшиты в папки), дефектные запчасти получат временные ведомости, выполненные работы отмечаются там же. Сейчас проще - найденные дефекты стараются ликвидировать по мере поступления не заморачиваясь писаниной, что эффективно, но глобально неправильно, нет учета времени и запчастей. К учету пытаются присобачить компютер потому что давно пора считать что дороже - ремонтировать старые лодки или покупать новые, наверное в следующем году сподобятся.
Есть швейная машинка, всякая пилильно-сверлильно-шлифовальная техника, ручной инструмент до клещей для обжимания тросов включительно, бухты тросов, веревок и резинок и коробки с запчастями. Ну и смола-шпаклевка и т.д, чего я еще даже и не касался - меня, как и прочих вечерних тренеров, к ремонтам не привлекали. Только в последние дни в свободное время поковырялся немного, например первый раз за последние 20 лет накладывал марки на свежеотрезаные (точнее - отплавленные электричеством) буксирные...
Наверняка что-нибудь забыл, но уже совсем поздно.
Фотки надо?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
(no subject)
(no subject)