![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Сезон близится к концу, пора написать если не отчет, то хотя бы много слов о работе. Точнее, о замеченных особенностях обучения и организации, так что под катом будет интересно в основном яхтсменам.
Раз уж сюда могли забрести не-яхтсмены, начну с малознакомого мне обучения по-канаццки. Малознакомого потому, что я все же мало работал в паре с местными тренерами. Итак, враньё:
- отличий от привычного не так уж много, я не чувствую себя совсем уж неандертальцем.
- теоретическая часть принципиально не урезана, но отложена во времени, большая часть объяснений дается непосредственно перед освоением техники, а то и с опозданием - ученикам дают упереться, задаться вопросами, а потом на них отвечают. Главная цель - отправить на воду как можно раньше, на первом же трехчасовом занятии (заметим, перед тем быстренько выучив вязать пару узлов и вооружать лодку!). Если ветер не благоприятствует - отправляемся учиться залезать в лодку и вылезать, перемещаться по ней, переворачивать (класть парусами на воду) и возвращать в исходное положение, наконец, грести и рулить без использования парусов. Надо заметить, навык перемещения на наших утлых челнах и переворачивания туда-обратно вовсе не лишний. Даже я за это лето позанимавшись с ученикам чувствую себя много увереннее, а уж когда новички на третьем заниятии нахлебав поллодки воды сами ее переворачивают и (сухие) сидят на шверте в ожидании пока вся вода сольется, а потом продролжают тренировку...
- учеников принято хвалить непрерывно. Отстаю - делаю это недостаточно часто.
- объясняют по-возможности образно. Я сейчас приведу пример на "всемизвестном" узле. Представьте себе, что вот этот конец веревки у нас дерево, а под ним живет зверь, например суслик. Суслик живет в норе (делаем на веревке "нору" в виде петельки), и вот утром суслик выбегает из норы (свободный конец просовывается в петлю) и ищет себе еду, обходит вокруг дерева (конец веревки обносится вокруг "дерева") и возвращается к себе в нору (веревка просовывается через петлю еще раз). Теперь потяните одновременно "суслика" и "дерево"... что за узел получился? Может с первого раза и не получился, но последовательность откладывается в голове железно, навсегда.
- насколько возможно, тренировки исполнены игр. Тут я слаб - с детьми не работал (а взрослые и так себя нормально чувствуют), игр видел мало, но общий принцип один и тот же. Говорят не столько о плане урока, сколько "какие игры ты хотел бы сегодня провести?".
- средний уровень тренеров не супур-пупер, я не так много подсмотрел у других и не чувствую себя ущербным, скорее наоборот - многие вещи я чувствую лучше (например, время), но мне пришлось изрядно поднапрячься чтобы придумать как запихать достаточно информации чтобы ученики могли начать бороздить воды как можно быстрее и с минимумом трудностей одновременно, да еще и на вражеском языке (язык, понятно, лучшает в процессе). И результат виден: после нескольких занятий народ вполне готов брать лодки на прокат и тренироваться (или просто получать удовольствие) самостоятельно. Некоторые даже и приличный ветер переносят. Так что много практики при минимуме теории мне скорее нравится.
Что будет в седующем году не знаю, слышал только, что нынешнюю "лестницу" знаний и званий собираются поменять до неузнаваемости. Наверное в лучшую сторону - есть куда.
- студенты в массе чудесны. Не ангелы небесные - опаздывают, хохмят не всегда в тему, бурчат, жалуются и т.д., но общее настроение и приученность к порядку выше всяких похвал. Если кто чего не запомнил, то или у меня спросит или соседи подскажут, но уже на второе занятие они сами разберут лодки и все будет сложено на место в порядке близком к идеальному без малейшего понукания. А в конце курса больше половины студентов пяти групп из шести отправлялись пить пиво и мы отлично провели время.
Организация школы.
Первым делом обнаруживается странность. У школы практически нет своих помещений - она тесно связана со спасательной станцией. То есть класс с доской и плакатами есть, конечно, но кухонька при нем используется пополам со спасателями, компьютеры стоят в комнате над эллингом для катеров, рядом станция зарядки раций (общих), шкафчики персонала там же бок о бок, там же спасжилеты, и школьные отличаются только надписью "инструктор" на спине. Все школьные строения, включая и всякие сараи с парусами, спасжилетами и т.д. на ночь закрываются именно спасателями, которые не только отвечают за порядок на территории, но и сдают (свободные) яхты на прокат, на что школа прав не имеет. Школа, кажется, вообще не имеет права принимать деньги - на занятия записываются на сайте City of Calgary ли по их же телефону, и даже за частные уроки на школьных лодках платят не тренеру, а спасателям.
У школы есть свой директор, но у меня есть подозрение, что начальник спасателей старше по чину.
С другой стороны, катер спасателей всегда к нашим услугам. Не в смысле возможности сгонять их за пивом, конечно, но они не только прыгнут в катер по первому нашему требованию подстраховать учеников, но и переставят его чтобы не мешать яхтам и помогают нам таскать и разбирать лодки для школоты (да, для коротких уроков школьников мы заранее сами если не полностью вооружаем, то как минимум сбрасываем их со всем вооружением на воду, а потом затаскиваем и разбираем). В общем, удивительная гармонь и благорастворение...
О лодках. Сегодня утром мы готовили к занятиям 18 (восемнадцать) единиц. Впятером. Посередине процесса решили, что ветер сильноват и ограничились одиннадцатью, но все 18 были бы полностью готовы (с поднятыми парусами) за полтора часа максимум, а то и за час с четвертью. Заметим - это лодки, которые сдают на прокат направо и налево. Прямо сегодня утром были забракованы (приговорены к ремонту) и корпус и комплект парусов, а мелочи не считаем. И все же все собирается быстро. И мы не супермонстры, просто порядок такой.
Все что можно приделано к лодкам или рангоуту. Пробки, пальцы для крепления гиков и стакселей, свистки - все на тросиках. Оттяжки гика приклепаны к мачтам, многие фалы заделаны одним концом за утки или снабжены шариками чтобы хотя бы один конец не улетал, прочие снасти тоже прикреплены к рангоуту или корпусу, блочки, понятно, вообще никто никогда ни от чего не откручивает - стоят на месте годами. Паруса сворачиваются вместе и увязываются шкотами. Итого чтобы вооружить двойку в сарае нужно взять один сверток с парусами и руль (+румпель для FJ + спинакеры и брасы для редких старших курсов) ... ну и телегу там же. Сухая лодка стаскивается на телегу, свозится на воду и возвращается на место в одиночку пусть и с душераздирающим скрипом гелькойта по тонкому войлоку, но без проблем, даже девушками (хотя вдвоем веселее), и только хлебнувшие воды требуют помощи.
Основная проблема с поломками. Юзаное в хвост и в гриву бесхозное имущество неизбежно "убивается". Школа платит за ремонт лодок своим же тренерам ровно по той же таксе, что и за занятия. Летом каждый из них проводит минимум один день в неделю в мастерских, а некоторые и вовсе с трудом выбираются тренировать. В разгар сезона, когда каждый день на воду выходит до 40 школьных лодок (в школе по десятку Оптимистов и Лазеров, двадцать с чем-то и Club 420 и 30+ разных Flying Junior, в прокате только последние), каждый замеченный дефект заносится в ведомость по лодке (все подшиты в папки), дефектные запчасти получат временные ведомости, выполненные работы отмечаются там же. Сейчас проще - найденные дефекты стараются ликвидировать по мере поступления не заморачиваясь писаниной, что эффективно, но глобально неправильно, нет учета времени и запчастей. К учету пытаются присобачить компютер потому что давно пора считать что дороже - ремонтировать старые лодки или покупать новые, наверное в следующем году сподобятся.
Есть швейная машинка, всякая пилильно-сверлильно-шлифовальная техника, ручной инструмент до клещей для обжимания тросов включительно, бухты тросов, веревок и резинок и коробки с запчастями. Ну и смола-шпаклевка и т.д, чего я еще даже и не касался - меня, как и прочих вечерних тренеров, к ремонтам не привлекали. Только в последние дни в свободное время поковырялся немного, например первый раз за последние 20 лет накладывал марки на свежеотрезаные (точнее - отплавленные электричеством) буксирные...
Наверняка что-нибудь забыл, но уже совсем поздно.
Фотки надо?
Раз уж сюда могли забрести не-яхтсмены, начну с малознакомого мне обучения по-канаццки. Малознакомого потому, что я все же мало работал в паре с местными тренерами. Итак, враньё:
- отличий от привычного не так уж много, я не чувствую себя совсем уж неандертальцем.
- теоретическая часть принципиально не урезана, но отложена во времени, большая часть объяснений дается непосредственно перед освоением техники, а то и с опозданием - ученикам дают упереться, задаться вопросами, а потом на них отвечают. Главная цель - отправить на воду как можно раньше, на первом же трехчасовом занятии (заметим, перед тем быстренько выучив вязать пару узлов и вооружать лодку!). Если ветер не благоприятствует - отправляемся учиться залезать в лодку и вылезать, перемещаться по ней, переворачивать (класть парусами на воду) и возвращать в исходное положение, наконец, грести и рулить без использования парусов. Надо заметить, навык перемещения на наших утлых челнах и переворачивания туда-обратно вовсе не лишний. Даже я за это лето позанимавшись с ученикам чувствую себя много увереннее, а уж когда новички на третьем заниятии нахлебав поллодки воды сами ее переворачивают и (сухие) сидят на шверте в ожидании пока вся вода сольется, а потом продролжают тренировку...
- учеников принято хвалить непрерывно. Отстаю - делаю это недостаточно часто.
- объясняют по-возможности образно. Я сейчас приведу пример на "всемизвестном" узле. Представьте себе, что вот этот конец веревки у нас дерево, а под ним живет зверь, например суслик. Суслик живет в норе (делаем на веревке "нору" в виде петельки), и вот утром суслик выбегает из норы (свободный конец просовывается в петлю) и ищет себе еду, обходит вокруг дерева (конец веревки обносится вокруг "дерева") и возвращается к себе в нору (веревка просовывается через петлю еще раз). Теперь потяните одновременно "суслика" и "дерево"... что за узел получился? Может с первого раза и не получился, но последовательность откладывается в голове железно, навсегда.
- насколько возможно, тренировки исполнены игр. Тут я слаб - с детьми не работал (а взрослые и так себя нормально чувствуют), игр видел мало, но общий принцип один и тот же. Говорят не столько о плане урока, сколько "какие игры ты хотел бы сегодня провести?".
- средний уровень тренеров не супур-пупер, я не так много подсмотрел у других и не чувствую себя ущербным, скорее наоборот - многие вещи я чувствую лучше (например, время), но мне пришлось изрядно поднапрячься чтобы придумать как запихать достаточно информации чтобы ученики могли начать бороздить воды как можно быстрее и с минимумом трудностей одновременно, да еще и на вражеском языке (язык, понятно, лучшает в процессе). И результат виден: после нескольких занятий народ вполне готов брать лодки на прокат и тренироваться (или просто получать удовольствие) самостоятельно. Некоторые даже и приличный ветер переносят. Так что много практики при минимуме теории мне скорее нравится.
Что будет в седующем году не знаю, слышал только, что нынешнюю "лестницу" знаний и званий собираются поменять до неузнаваемости. Наверное в лучшую сторону - есть куда.
- студенты в массе чудесны. Не ангелы небесные - опаздывают, хохмят не всегда в тему, бурчат, жалуются и т.д., но общее настроение и приученность к порядку выше всяких похвал. Если кто чего не запомнил, то или у меня спросит или соседи подскажут, но уже на второе занятие они сами разберут лодки и все будет сложено на место в порядке близком к идеальному без малейшего понукания. А в конце курса больше половины студентов пяти групп из шести отправлялись пить пиво и мы отлично провели время.
Организация школы.
Первым делом обнаруживается странность. У школы практически нет своих помещений - она тесно связана со спасательной станцией. То есть класс с доской и плакатами есть, конечно, но кухонька при нем используется пополам со спасателями, компьютеры стоят в комнате над эллингом для катеров, рядом станция зарядки раций (общих), шкафчики персонала там же бок о бок, там же спасжилеты, и школьные отличаются только надписью "инструктор" на спине. Все школьные строения, включая и всякие сараи с парусами, спасжилетами и т.д. на ночь закрываются именно спасателями, которые не только отвечают за порядок на территории, но и сдают (свободные) яхты на прокат, на что школа прав не имеет. Школа, кажется, вообще не имеет права принимать деньги - на занятия записываются на сайте City of Calgary ли по их же телефону, и даже за частные уроки на школьных лодках платят не тренеру, а спасателям.
У школы есть свой директор, но у меня есть подозрение, что начальник спасателей старше по чину.
С другой стороны, катер спасателей всегда к нашим услугам. Не в смысле возможности сгонять их за пивом, конечно, но они не только прыгнут в катер по первому нашему требованию подстраховать учеников, но и переставят его чтобы не мешать яхтам и помогают нам таскать и разбирать лодки для школоты (да, для коротких уроков школьников мы заранее сами если не полностью вооружаем, то как минимум сбрасываем их со всем вооружением на воду, а потом затаскиваем и разбираем). В общем, удивительная гармонь и благорастворение...
О лодках. Сегодня утром мы готовили к занятиям 18 (восемнадцать) единиц. Впятером. Посередине процесса решили, что ветер сильноват и ограничились одиннадцатью, но все 18 были бы полностью готовы (с поднятыми парусами) за полтора часа максимум, а то и за час с четвертью. Заметим - это лодки, которые сдают на прокат направо и налево. Прямо сегодня утром были забракованы (приговорены к ремонту) и корпус и комплект парусов, а мелочи не считаем. И все же все собирается быстро. И мы не супермонстры, просто порядок такой.
Все что можно приделано к лодкам или рангоуту. Пробки, пальцы для крепления гиков и стакселей, свистки - все на тросиках. Оттяжки гика приклепаны к мачтам, многие фалы заделаны одним концом за утки или снабжены шариками чтобы хотя бы один конец не улетал, прочие снасти тоже прикреплены к рангоуту или корпусу, блочки, понятно, вообще никто никогда ни от чего не откручивает - стоят на месте годами. Паруса сворачиваются вместе и увязываются шкотами. Итого чтобы вооружить двойку в сарае нужно взять один сверток с парусами и руль (+румпель для FJ + спинакеры и брасы для редких старших курсов) ... ну и телегу там же. Сухая лодка стаскивается на телегу, свозится на воду и возвращается на место в одиночку пусть и с душераздирающим скрипом гелькойта по тонкому войлоку, но без проблем, даже девушками (хотя вдвоем веселее), и только хлебнувшие воды требуют помощи.
Основная проблема с поломками. Юзаное в хвост и в гриву бесхозное имущество неизбежно "убивается". Школа платит за ремонт лодок своим же тренерам ровно по той же таксе, что и за занятия. Летом каждый из них проводит минимум один день в неделю в мастерских, а некоторые и вовсе с трудом выбираются тренировать. В разгар сезона, когда каждый день на воду выходит до 40 школьных лодок (в школе по десятку Оптимистов и Лазеров, двадцать с чем-то и Club 420 и 30+ разных Flying Junior, в прокате только последние), каждый замеченный дефект заносится в ведомость по лодке (все подшиты в папки), дефектные запчасти получат временные ведомости, выполненные работы отмечаются там же. Сейчас проще - найденные дефекты стараются ликвидировать по мере поступления не заморачиваясь писаниной, что эффективно, но глобально неправильно, нет учета времени и запчастей. К учету пытаются присобачить компютер потому что давно пора считать что дороже - ремонтировать старые лодки или покупать новые, наверное в следующем году сподобятся.
Есть швейная машинка, всякая пилильно-сверлильно-шлифовальная техника, ручной инструмент до клещей для обжимания тросов включительно, бухты тросов, веревок и резинок и коробки с запчастями. Ну и смола-шпаклевка и т.д, чего я еще даже и не касался - меня, как и прочих вечерних тренеров, к ремонтам не привлекали. Только в последние дни в свободное время поковырялся немного, например первый раз за последние 20 лет накладывал марки на свежеотрезаные (точнее - отплавленные электричеством) буксирные...
Наверняка что-нибудь забыл, но уже совсем поздно.
Фотки надо?
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
(no subject)
Как минимум тем же "только хвалить".
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
описание узла прекрасно ))))
Наличие спасательного катера еще более прекрасно.
"Школа платит за ремонт лодок своим же тренерам" - о, за ремонт еще и платят! И, небось, запчасти дают.
"В прокате только FОЭ - а прочая посуда чисто школьная для обучения? Или это частное?
Конечно надо фотки!!!
(no subject)
Запчасти лежат. "В Канаде все долго", поэтому запчасти заказываются заранее и ждут своего часа.
Платят за ремонт часами. То есть на самом деле все скорее жестче, чем было в Харькове. Ставки-то НЕТ. Есть часы занятий, на каждое положено приходить готовиться на 15 минут раньше, плюс оплачивается 15 минут сверх чтобы мог свернуть лавочку... и ку-ку. Все остальное размышление о высоком и планирование занятий - твое личное дело. Курсы повышения всего - платные, страховка на год - за мой счет, обязательная ресертификация (типа первой помощи) - тоже. Сдам на следующий уровень - получу доллар в час прибавки. Стоить мне это будет долларов эдак 250 (и 4 дня времени). В общем хотя платят чуть больше, чем кассиру в Макдональдсе, не зажируешь, даже если тебе за ремонт заплатят.
(no subject)
(no subject)
Посыпаю голову пеплом )))
(no subject)
Ссыпаю пепел обратно
Значит, мне не зря показалось, что ради прямого нет смысла городить такой огород.
(no subject)
(no subject)
у нас, только у нас
(no subject)
(no subject)
Однако очень интересно что именно. У тебя-то опыта побольше моего будет...
(no subject)
и игры со взрослыми учениками!
потом, опыта у меня не больше, и вообще, он заржавел)
удачи!
(no subject)
По моему такое описание непродуктивно. Из личного опыта: когда я в своём (уже бывшем своём) яхтклубе проходил обязательные курсы, со мной в одном потоке шли другие студенты. Узел этот нам именно так и описали. Те кто не знал как его вязать, этого так и не поняли, хотя считалку запомнили дословно. Основная проблема в том что "норку" можно сделать минимум четырьмя различными способами (слева, справа, верть-круть и круть-верть). Причём даже если случайно сделать правильно, то всё равно узел может не уложиться. А неправильно уложенный узел, как ты и без меня знаешь, несмотря на теоретико-узловую эквивалентность исходному, работать не будет.
Мораль такая -- считалка поощряет бездумное воспризведение движений, в то время как для успешного вязания узла надо понимать что происходит. Соответственно, считалка -- лишняя и вместо неё лучше ещё раз показать, а ещё лучше объяснить что где или, например указать на родство с sheet bend, как они его называют.
(no subject)
Что такое теоретико-узловая эквивалентность не знаю, наверное шутка.
Понимать что происходит не получается. У большинства - точно не получается. В шкотовом (sheet bend) получается относительно легко, но мы его учим сильно позже, в прямом (reef) почти у всех (и то мучаемся), а в беседочном, да после 1-2 первых занятий - почти ни у кого. Я тоже тупой, привык в одну сторону петлю вертеть, и при переходе на другую сторону представить себе сходу надо ли верть-круть или круть-верть уже не могу, разве только в голове прокручивать как бы я это делал одной рукой вокруг себя - геморрой и низкая производительность. Проще заучить движения телом. Для этого заучивания считалка отлично подходит.
Кстати, я (после этого "обязательного") учу вязать этот узел еще двумя способами - вокруг себя и методом "петлю положить на дерево чтобы оно было посередине, выдавить его чуть вверх и продернуть конец под ним (но поверх петли)". Если размер петли не принципиален (например, когда швартуемся) - так проще и быстрее. Если же нужно маленькую и аккуратную - увы, все равно повторяю базовую последовательность.
(no subject)
Никаких шуток. Есть раздел математики, теория узлов. Отношение к теме беседы имеет такое: если воспроизвести движения правильно, то получишь узел эквивалентный (с точки зрения этой теории) исходному. Но чтобы узел работал, этого недостаточно, надо чтобы ещё и "форма" (которая для теории не важна) была правильная.
> привык в одну сторону петлю вертеть
Да, да. Если надо завязать в необычной ориентации, например вверх ногами, то начинаются мучения. С третьего, четвёртого и более раза. Именно поэтому и важно понимать чего именно ты пытаешься добиться когда делаешь движения. Чтобы можно было в том случае, когда именно эти движения по какой-либо причине выполнить нельзя, выполнить какие-нибудь другие чтобы прийти к тому же результату.
(no subject)
В необычной ориентации а уже приловчился "переворачивать" узел целиком.