Лоцман поправляет брамсель
Mar. 6th, 2015 09:38 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ugputuТолько фишки.нет знают где дают такую траву.
Вообще я не люблю глупости тиражировать, но это какой-то запредельный случай:
http://fishki.net/1453051-krugosvetnaja-regata-fotopodborka.html
Отставим ерунду вроде утверждений, что регата уже сорок лет проводится на одних и тех же лодках (на самом деле лодки класса Volvo Ocean 65 используются впервые). Насладимся подписями под картинками. Кто сколько глупостей найдет?
Кстати, большая часть фотографий взята с сайта регаты, где каждая(!) фотография подписана.
Фото №1 "Вечер на берегах Санта-Моники"
Очень подозрительно. Санта Моника, как известно, находится в Калифорнии, то есть в тысячах километров от маршрута регаты. Там разве что американская команда могла тренироваться, но у нее черный главный парус. Поиск по картинкам в гугле показывает, что это китайская лодка незадолго до финиша в Новой Зеландии.
И точно. На официальном сайте фото подписано "Прибытие в Окленд: команда Донгфенг Рейсинг".
Фото №3 "Лоцман поправляет паруса."
На этих лодках нет лоцманов, а если бы были, они не занимались бы акробатикой.
В оригинале "Кевин Эскофье осматривает заднюю шкаторину стакселя".
Фото №4 "Обед на голландском судне."
Хотя оранжевый у многих действительно ассоциируется с Голландией, в кадре есть название лодки/главного спонсора. Alvimedica - турецкая компания, спонсор американской яхты.
В комментарии на официальном сайте название яхты есть. Не было желания проверить от какой страны эта лодка заявлена.
Фото №5 "Встреча с операторами."
Операторами ЧЕГО? Внизу кадра хорошо виден оранжево-черный гоночный костюм команды Alvimedica. Гонщик висит примерно там же, где "лоцман" на фото №3.
Официальный сайт: "Дэвид Свит вывешивается на фале для замены шкотов на новом парусе".
Фото №6 "Одинокий штурвал".
Вообще-то на этих яхтах штурвалы парные, но ладно, пусть будет.
Фото №7 "Подтягивание канатов и брамселей"
На этих яхтах, как и на всех судах с косыми парусами нет брамселей. Я бы сказал, что и канаты на таких лодках не используются, потому что канат - это толстая веревка, а на нынешних яхтах в борьбе за снижение веса стараются использовать снасти прочные, но легкие и тонкие. Еще хуже такая группировка парусов и канатов. Просто представьте себе подпись под фотографией буксируемого автомобиля "тянем трос и "Ниву"...
Буду благодарен если владеющие русским выразят мою мысль точнее, используя подходящие термины.
Официальная версия: "Дэрел Уислэнг готовит замену шкотов".
Фото №9 "Штиль в солнечном заливе."
Яхта идет с довольно сильным креном на левый борт, значит на ее паруса давит ветер. На Volvo Ocean 65 стоят отклоняемые кили, особенно эффективные в слабый ветер (могут даже закренить яхту на ветер), поэтому дует вряд ли сильно меньше 10 узлов. Никак не штиль.
Фото №10 "Вечерний выход из порта."
Вообще говоря большинство проишествий на море случается при маневрировании в портах и на подходе к ним. Поэтому участников регаты никто не будет выгонять из бухты вечером. Особенно если это широко освещаемая по телевидению регата - ночью много не наснимаешь, всю бухту как автодром в Сингапуре не осветить. А вот финишируют лодки когда придется. Да, на фото финиш в Окленде победителя этапа, испанской яхты Mapfre.
Так и подписано: "Мапфре выигрывает 4й этап"
Итого, 7 фотографий из 10 подписаны... пожалуй, "тупоголовым дебильным кретином" будет не слишком.
З.Ы. Критиковать легко, а ты сам сделай - и посмотрим. Так и будет. В выходные сам отберу и выложу десяток фотографий.
Вообще я не люблю глупости тиражировать, но это какой-то запредельный случай:
http://fishki.net/1453051-krugosvetnaja-regata-fotopodborka.html
Отставим ерунду вроде утверждений, что регата уже сорок лет проводится на одних и тех же лодках (на самом деле лодки класса Volvo Ocean 65 используются впервые). Насладимся подписями под картинками. Кто сколько глупостей найдет?
Кстати, большая часть фотографий взята с сайта регаты, где каждая(!) фотография подписана.
Фото №1 "Вечер на берегах Санта-Моники"
Очень подозрительно. Санта Моника, как известно, находится в Калифорнии, то есть в тысячах километров от маршрута регаты. Там разве что американская команда могла тренироваться, но у нее черный главный парус. Поиск по картинкам в гугле показывает, что это китайская лодка незадолго до финиша в Новой Зеландии.
И точно. На официальном сайте фото подписано "Прибытие в Окленд: команда Донгфенг Рейсинг".
Фото №3 "Лоцман поправляет паруса."
На этих лодках нет лоцманов, а если бы были, они не занимались бы акробатикой.
В оригинале "Кевин Эскофье осматривает заднюю шкаторину стакселя".
Фото №4 "Обед на голландском судне."
Хотя оранжевый у многих действительно ассоциируется с Голландией, в кадре есть название лодки/главного спонсора. Alvimedica - турецкая компания, спонсор американской яхты.
В комментарии на официальном сайте название яхты есть. Не было желания проверить от какой страны эта лодка заявлена.
Фото №5 "Встреча с операторами."
Операторами ЧЕГО? Внизу кадра хорошо виден оранжево-черный гоночный костюм команды Alvimedica. Гонщик висит примерно там же, где "лоцман" на фото №3.
Официальный сайт: "Дэвид Свит вывешивается на фале для замены шкотов на новом парусе".
Фото №6 "Одинокий штурвал".
Вообще-то на этих яхтах штурвалы парные, но ладно, пусть будет.
Фото №7 "Подтягивание канатов и брамселей"
На этих яхтах, как и на всех судах с косыми парусами нет брамселей. Я бы сказал, что и канаты на таких лодках не используются, потому что канат - это толстая веревка, а на нынешних яхтах в борьбе за снижение веса стараются использовать снасти прочные, но легкие и тонкие. Еще хуже такая группировка парусов и канатов. Просто представьте себе подпись под фотографией буксируемого автомобиля "тянем трос и "Ниву"...
Буду благодарен если владеющие русским выразят мою мысль точнее, используя подходящие термины.
Официальная версия: "Дэрел Уислэнг готовит замену шкотов".
Фото №9 "Штиль в солнечном заливе."
Яхта идет с довольно сильным креном на левый борт, значит на ее паруса давит ветер. На Volvo Ocean 65 стоят отклоняемые кили, особенно эффективные в слабый ветер (могут даже закренить яхту на ветер), поэтому дует вряд ли сильно меньше 10 узлов. Никак не штиль.
Фото №10 "Вечерний выход из порта."
Вообще говоря большинство проишествий на море случается при маневрировании в портах и на подходе к ним. Поэтому участников регаты никто не будет выгонять из бухты вечером. Особенно если это широко освещаемая по телевидению регата - ночью много не наснимаешь, всю бухту как автодром в Сингапуре не осветить. А вот финишируют лодки когда придется. Да, на фото финиш в Окленде победителя этапа, испанской яхты Mapfre.
Так и подписано: "Мапфре выигрывает 4й этап"
Итого, 7 фотографий из 10 подписаны... пожалуй, "тупоголовым дебильным кретином" будет не слишком.
З.Ы. Критиковать легко, а ты сам сделай - и посмотрим. Так и будет. В выходные сам отберу и выложу десяток фотографий.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-03-07 09:56 am (UTC)Да, Стас мне вчера показал, лоцман и штиль - замечательны.
И да, как же лодка без брамселей-то?!! Пропало все.
Слышь, а в камменты на фишки повесить?
no subject
Date: 2015-03-07 04:08 pm (UTC)no subject
Date: 2015-03-07 04:44 pm (UTC)no subject
Date: 2015-03-07 10:48 pm (UTC)no subject
Date: 2015-03-07 11:14 pm (UTC)"Для того, чтобы оставлять комментарии, вам нужно 50 кармы". Т.е., нужно постоянно пастись на фишках и получать лайки за камменты.
Увы.
no subject
Date: 2015-03-07 11:15 pm (UTC)Хорошо что я даже не стал регистрироваться...
no subject
Date: 2015-03-07 02:37 pm (UTC)Но я бы всё-таки потроллил Фишки, потребовав заменить лоцмана на боцмана.
no subject
Date: 2015-03-07 04:08 pm (UTC)no subject
Date: 2015-03-07 04:45 pm (UTC)no subject
Date: 2015-03-07 11:10 pm (UTC)Могли бы написать и хуже:
"Несмотря на полный оверкиль, лоцман продолжает булинем привязывать суперкарго к бушприту".
no subject
Date: 2015-03-07 11:12 pm (UTC)