![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Наш нынешний Додж (Гран)Караван мне очень нравится, и сторговал я его за весьма разумные деньги (меньше тридцатника со всеми налогами), и был собой очень доволен. Увы мне.
Одним из потенциальных его достоинств была заявлена способность тащить прицеп на 3600 фунтов веса, то есть чуть больше полутора тонн. Не ахти как много, но какой-нибудь катер среднего размера, или там крейсерский швербот, 20-футовик - легко.
Съездили после приличного перерыва в кемпинг, да и обнаружили, что на надувном матрасе спать стало совсем нехорошо. И даже не столько наели лишнего, сколько спины теряют кондицию, и от нагрузок, а от их отсутствия так и подавно. Мы уже давно прицеливаемся к трейлеру, и вот он прекрасный повод нашелся. За границу выпускают неохотно, самое время ездить отдыхать на окрестные природы, и трейлер, в отличие от палатки, прилично облегчает жизнь вне кемпинга. Да, пришлось порыскать что такого есть легкого чтобы вписалось в полторы тонны, но нашелся разумно-недорогой и нестарый сарайка с кухней, туалетом, и даже душем, у которого на стоянке откидывается с каждого торца по кровати.
Для очистки совести залез проверить какой именно из весов имеется в виду в описании тянитолкайной способности машины, только чтобы обнаружить на доджевском форуме, что вовсе не все Корованы могут тянуть все полторы тонны, а только очень отдельные, специально к тому на заводе приспособленные, а основная масса - почти вдвое меньше. 900 кило, включая все припасы и шмот - это, увы, слишком мало для обитабельного трейлера.
Машину менять мы пока не будем, значит надо обзавестись толковыми складными (но удобными) не-надувными матрасами.
А мне предстоит еще долго воспитывать в себе и занудность и въедливость.
Одним из потенциальных его достоинств была заявлена способность тащить прицеп на 3600 фунтов веса, то есть чуть больше полутора тонн. Не ахти как много, но какой-нибудь катер среднего размера, или там крейсерский швербот, 20-футовик - легко.
Съездили после приличного перерыва в кемпинг, да и обнаружили, что на надувном матрасе спать стало совсем нехорошо. И даже не столько наели лишнего, сколько спины теряют кондицию, и от нагрузок, а от их отсутствия так и подавно. Мы уже давно прицеливаемся к трейлеру, и вот он прекрасный повод нашелся. За границу выпускают неохотно, самое время ездить отдыхать на окрестные природы, и трейлер, в отличие от палатки, прилично облегчает жизнь вне кемпинга. Да, пришлось порыскать что такого есть легкого чтобы вписалось в полторы тонны, но нашелся разумно-недорогой и нестарый сарайка с кухней, туалетом, и даже душем, у которого на стоянке откидывается с каждого торца по кровати.
Для очистки совести залез проверить какой именно из весов имеется в виду в описании тянитолкайной способности машины, только чтобы обнаружить на доджевском форуме, что вовсе не все Корованы могут тянуть все полторы тонны, а только очень отдельные, специально к тому на заводе приспособленные, а основная масса - почти вдвое меньше. 900 кило, включая все припасы и шмот - это, увы, слишком мало для обитабельного трейлера.
Машину менять мы пока не будем, значит надо обзавестись толковыми складными (но удобными) не-надувными матрасами.
А мне предстоит еще долго воспитывать в себе и занудность и въедливость.
(no subject)
(no subject)
(no subject)