О Европах

[ugputu]

Коротко:
За 2 недели проехал 3 тысячи километров (из них 2700 км в машине за рулём) и быстро-быстро глянул на Саарбрюккен, Штуттгарт, Зиндельфинген, Нюрнберг, Бамберг, Констанц, Меерсбург, безвестные швейцарские деревушки, Брегенц, Люцерн, Брешию, Верону, Венецию, Тренто, Иннсбрук, Мюнхен и Аугсбург. Бегал только “по верху”, ни в какие музеи или дворцы не заходя, только на минуту забежав на балкон Св.Марка и на башню Frauenkirche. Формат для первой поездки в незнакомую страну (а тем более несколько сразу) считаю вполне удачным.
Очень приятно съездил. Первый раз возвращался в Калгари без радостного приплясывания “наконец-то я дома”. Хотя и без неудовольствия. Наше болото тоже очень ничего :)
Под катом чуть подробнее.


Избитое (и приятное):

- В Германии, Швейцарии и Австрии, а на туристических тропах – и в Италии, английского вполне достаточно, обычно вполне удавалось обходиться без тыканья пальцем. Впрочем, какая-нибудь книжка с описанием особенностей жизни (например, что билеты надо компостировать в автоматах на стойках с буквой “E”) и умение прочитать полсотни самых употребимых слов и сокращений вроде Uscita или Hbf лишними не будут.

- Мобильный интернет – вещь. Если есть возможность – непременно оснащаться. Экономит массу времени и сил.

- Пиво, немецкое и итальянское вино прекрасны и дешевы, а видов и сортов несть числа. Хоть переселяйся.

- И еда тоже хороша,особенно когда готовят аборигены. Я даже почти полюбил макароны, не важно паста это или http://en.wikipedia.org/wiki/Spätzle
А какие там булки, а кобласа...

- Радио с музыкой может развлечь и утешить где угодно.

- Улыбаться хорошо и правильно. Особенно некрасивым людям.


Неизбитое (и неприятное):

- Роуминг (даже из Германии в соседние страны) не только недешев, но и разъяряет обрывом мобильного интернета. Остается в каждой стране покупать по SIM-карте. Не самая приятная перспектива, особенно если вспомнить. что в Германии на настройку инета ушли календарные сутки. Да, руки кривые, но мне помогали знающие язык умные люди, и более того, продавцы мобильной связи сами хорошо если пляшут с бубном, а то вовсе разводят руками.

- Даже в Германии водители нетерпеливы и не всегда вежливы, не пропускают не только велосипедистов, но и пешеходов... да и те не ангелы.
Это я с Калгари сравниваю, конечно, не с Харьковом.

- “На немецких автобанах скорость не ограничена” – наглая ложь. Две трети расстояния и три четверти времени в пути едешь по знакам 120-100-80-60-100 и т.д.

- В Швейцарии Альпы везде – с боков, снизу и сверху. Выглядят они как обычные бетонные стены, пейзаж уныл и оживляется только указателями к аварийным выходам.

- С чудовищно дорогих итальянских автомагистралей тоже ничего не разглядеть за бетонными заборами, а прочие дороги извилисты и затористы.

- Навигация в незнакомой и густодорожной стране нужна позарез, причем устаревшие карты достают нипадецки.

- Швейцарское вино пусть пьют швейцарцы. В наказание. За всё.


Разбор городов и весей (wiosek?):

- Верона, Венеция и Мюнхен заслуживают. Поеду еще и запросто всем рекомендую.
- Мрачно-розовый Нюрнберг, неожиданно крутостоличный центр Штуттгарта и сонный несмотря на толпы туристов Бамберг тоже можно навестить. И Люцерн. Он вполне симпатичен даже под мрачными низкими облаками, полностью закрывающими горы.
- Все прочие не то чтобы плохи или скучны, но замени на соседа – и ничего не потеряешь.


Фоток вышло мало и почти все тривиальны, так что остается только разобрать соответствие практического опыта прочитанной перед поездкой книгой Рика Стивза. Автомобиль или его любимое Pack lite pack lite pack lite?

Comments

[yuka13.livejournal.com]

Знакомые полюбляют пользоваться TravelSIM. Бесплатные входящие и прочие вкусности... Подробнее тут (http://travelsim.ua/)

Хороший у тебя получился вояж! Одних только названий вон сколько. Особенно улыбнуло про Швейцарию)))

[ugputu.livejournal.com]

Прикольная штука. Чуть было не захотел себе, а потом попустился. Роуминг внутри евросоюза стоит не слишком дорого, так что основная проблема была именно с инетом, и она такой симкой не решается...

[moon-aka-sun.livejournal.com]

> Ustica
Uscita? :) Сами искали когда-то.

[ugputu.livejournal.com]

Она самая. Глаза помнят, моск - нет.
Ща исправлю. Спасибо.

[yurik-ryba.livejournal.com]

Фигассе, я думал что в Швейцарии виды и виды и виды и ...
И еще я думал в Ивропах халявный wi-fi на каждом шагу, идешь и спотыкаешься об него. Цивилизация ж вроде как.
Видел какой-то сайт про поиск точек wifi anywhere.
Вот так и рушатся стереотипы.

[ugputu.livejournal.com]

Телефон их отлично ищет и даже показывает какие не закрыты. Только потом в большинстве случаев все равно надо ввести логин и пароль...

[hirosimez.livejournal.com]

В Швейцарии дофига видов. Более того, они даже приедаться начинают. ПРосто не надо ездить по хайвеям, которые с заборами и по тоннелям. То же самое относится и к Италии (и Японии - чтобы уж дважды не вставать).

[ugputu.livejournal.com]

Скажем, есть выбор между что-то увидеть и куда-нибудь приехать. Я потестил оба варианта. В Германии они сколько-то гармонично переливаются, удается и поглазеть и доехать как-то само собой. В Италии шаг в сторону = и мы уже стоим со средней скоростью 10 км/ч и/или едем поперек направления. В Швейцарии - довольно бодро едем, но тоже чаще очень сильно в объезд.

[weaverine.livejournal.com]

Что же тебе в Швейцарии за дороги-то достались кротовые? А про вина из несогласная я. Неоторыми экземплярами согласна быть наказана :)

[ugputu.livejournal.com]

Вина не отвратительны. Они только втрое дороже качества. За сколько-то приличное швейцарское надо заплатить как за совершенно чумовое итальянское или французское. Мне такой размен не нравится.

[e0stre.livejournal.com]

А мне в Австрии-Германии ужасно понравились водители.
Впрочем - в Торонто водят местами лихо, не такие тормоза, как в Эдмонтоне, к примеру. Тут надо уши держать востро.

[ugputu.livejournal.com]

Да, у нас спокойствие прерий. Часом раньше, часом позже... прерии не заметят.

[hirosimez.livejournal.com]

Уважаю за подвиг и цифры, но в погоне за километражом ты просто вычеркнул 2 страны, каждая из которых вполне заслуживает вдумчивого рассмотрения по несколько дней - даже в режиме "едем-смотрим".
Ибо автострады - это зло. Если хочешь действительно увидеть страну - держись маленьких дорожек. Темп несколько снижает, но зато будет что вспомнить.

[ugputu.livejournal.com]

У меня вышла разведка на предмет узнать "куда я хочу надолго". В этом смысле она вполне удалась. Швейцарские деревушки я посмотрел. С десяток. По итальянским городам и деревухам тоже поплутал под вопли навигации. Между деревухами, на узеньких дорожках между огородами - долгие километры причитаний Make U-turn if possible. Всё в порядке.

[hirosimez.livejournal.com]

ТАды ой. Я из текста подумал, что вообще не отклонялся.
Когда маздой дашь порулить, кстати? :)

[ugputu.livejournal.com]

Да хоть завтра :)

[hirosimez.livejournal.com]

А стелефонируй тогда (в субботу уже), силь ву пле. Когда и куда.

[snake-d-ha.livejournal.com]

Ограничение 100 на немецком автобане?

Звери.

[ugputu.livejournal.com]

100-120.
А где дорожные работы - 80-60
Работают не так чтобы часто, а знаков - дофигища.
Правда, рабочие участки отлично оборудованы - и временная разметка другого цвета, и светоотражатели тысячами.

[mijas.livejournal.com]

Круто! Хороший маршрут!

Все прочие не то чтобы плохи или скучны
а как же Люцерн, там красивые виды, горы, озёра...

в Германии водители нетерпеливы и не всегда вежливы, не пропускают не только велосипедистов, но и пешеходов
ты теперь куда не поедешь после Калгари - везде так будет. в Оттаве водят куда хуже, чем в Калгари, и пешеходов не всегда пускают. а в Торонто с Монреалем вообще труба в этом смысле. когда после Калгари я катался по Швейцарии, то был слегка шокирован. а вот после центральной Канады такого культурного шока в Европе уже не испытываю. т.е. с Калгари неправильно сравнивать. а вот если сравнивать с Россией или Украиной, тогда да, в Швейцарии и Германии - просто сама вежливость.

“На немецких автобанах скорость не ограничена” – наглая ложь
я тоже в Германии не обнаружил автобанов без ограничения скорости.

[ugputu.livejournal.com]

Писал в бессонную джетлажную ночь. Упустил Люцерн. Люцерн к Бамбергу-Нюрнбергу. Фотки как только так и сразу - и увидишь как мне не повезло. Гор вообще не видно - все небо в серой вате.

Текст поправил.

[mijas.livejournal.com]

Горы - ничего не попишешь. Я учился в Люцерне неделю. Жили и учились мы в отеле на горе с видом на озеро. Поразительно красиво. Когда не было тумана. А когда приходил туман, то уже ничего видно было не было. А потом поехали на гору в Интерлакен (там поезд прямо на гору ходит). И тоже погодка была такая, что мы доехали на поезде пол-пути, попили глинтвейна, помёрзли на жутком ветру, посмотрели в заволоченное облакам небо, никакой горы не увидели и вернулись обратно.

[iren-k.livejournal.com]

“На немецких автобанах скорость не ограничена” – наглая ложь
я тоже в Германии не обнаружил автобанов без ограничения скорости.

Не, ребят, скорость таки частенько не ограничена, но места знать надо, да. Под тем же Штутгартом в обе стороны приличный кусок А8 без ограничения, другое дело, что в незнакомом месте отмену ограничения скорости и пропустить можно ;)

[mijas.livejournal.com]

В этом году ездил в районе Мюнхена (с юга). И один раз увидел знак - конец ограничений скорости - типа перечеркнутые 100 км/ч, а дальше ничего. Может это и был тот счастливый отрезок дороги, где можно было втопить 240 км/ч? :))
Правда, у меня была арендованная малолитражка, она и 120 с трудом выдавала.

[iren-k.livejournal.com]

Да, именно так это и выглядит: перечеркнуто очередное ограничение и всё. Проверить свою внимательность можно только по скорости потока в крайнем левом ряду (явно больше 150) и на очередном въезде (ограничение, если оно есть, повторяют для свежевъезжающих).

[ugputu.livejournal.com]

Ну да, в ту сторону более-менее (и то постоянно "кланяешься"), а Бамберг-Констанц мимо того же Штуттгарта - 3/4 дороги в знаках. И от Австрии до Мюнхена постоянные знаки. И в районе Франкфурта. И около Нюрнберга. Причем далеко не везде стационарные. Много явно временных - переезжающих вместе с ремонтниками, много динамически переключающихся табло над полосами. Может это мне так везло, что хорошо если на 1 табло из 5 были белые перечеркнутые круги - может быть. Но наблюдения говорят, что не только больше половины времени, но даже и на большей половине расстояния разгоняться запрещено.

[blk-104.livejournal.com]

"хорошо если на 1 табло из 5 были белые перечеркнутые круги"
Э, так перечёркнутый круг будет только в конце участка с ограничением. Следующие табло будут просто погашены. Для неограниченности не требуется перечеркнутого знака, достаточно отсутствия ограничивающих — например, если сразу после въезда на автобан ограничения нет, то его таки нет.

[foozzie-woozzie.livejournal.com]

Да, водителями и видами Швейцарских Альп повеселил )))

Путешествию завидую )))

“На немецких автобанах скорость не ограничена” – наг

[blk-104.livejournal.com]

По умолчанию, то есть в отсутствие знаков, не ограничена.
По моим ощущениям, это порядка половины километража.
А, например, на маршруте от нас до Франкфурта мимо Карлсруэ, по которому вы собирались ехать в последний день, так и больше половины километража без ограничения.

Re: “На немецких автобанах скорость не ограничена” – н

[ugputu.livejournal.com]

Скажем, вы, местные жители, так выбираете автобаны, что у вас аж половина пути оказывается без ограничений. А у меня, едущего как попало - меньше половины. Причем, поскольку на каждом практически участке дороги "без ограничений", хоть где-то да идут дорожные работы (или просто грузовики пытаются обгонять грузовики), то скорость постоянно приходится сбрасывать, и средняя получается почти такая же, как на канадских магистралях с ограничением 110. Ну, может, чуть быстрее. Как если бы у нас лимит был 120 (и народ в массе ехал 135-150, а не 125-140).
Тоже мне, "дороги без ограничений".

Это все, понятно, когда пробок нет. Когда есть - тогда вовсе без разницы. Точнее, разница не в вашу пользу потому что у нас пробки между городами явление весьма редкое.

А вот что хорошо - так это густота вашей дорожной сети. У нас полно мест, в которых если что с дорогой случилось - ближайший объезд станет в сотни километров. У вас же - всего в десятки.
Ну и зимой тоже у нас жопы чаще. Но отсутствие ограничений скорости на части дорог помогало мало даже когда меня везли на Пассате и с удовольствием показывали как он круто разгоняется...

Re: “На немецких автобанах скорость не ограничена” – н

[blk-104.livejournal.com]

А, вот ты о чём. Никто и не говорил, что по нашим дорогам в среднем получается доехать существенно быстрее, чем в какой-то другой "нормально развитой" стране.

Смысл исходного утверждения — в двух вещах:
1. Почти во всех странах есть ограничение по умолчанию, в Германии его нет, этот факт просто стоит знать автопутешественнику, чтобы понимать, где с какой скоростью можно ехать.
2. Существует возможность погонять чисто для удовольствия (а не для серьёзной экономии времени), ничего не нарушая и заодно немного безопаснее, чем в другой стране, потому что народ более привычен к этому.

Re: “На немецких автобанах скорость не ограничена” – н

[iren-k.livejournal.com]

Безопаснее IMHO не столько потому, что народ более привычен (мне, как представителю народа, все равно не очень привычно было, когда со скоростью хорошо за 200 ехала, а мимо тестовые БМВшки со скоростью низколетящих самолетов мелькали :)), сколько из-за самих дорог, изначально проектировщиками на скорость как минимум в 250км/ч рассчитанных и обязанных вменяемому водителю безопасный проезд данного участка обеспечить. А уж, если из-за крутоватых поворотов, горок, пробок и пр. это не так, то лучше пусть ограничение стоит, чем на адекватную оценку ситуации самим водителем полагаться.