![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
В СССР автомобильные покрышки были в дефиците. Помню, дед их вечно таскал наваривать протектор. Оказывается, в Канаде та же фигня. Протектор, правда, наваривают только шинам грузовиков, но чтобы купить покрышки на легковушку мне пришлось потратить три недели. Не то чтобы их вообще нет - такой вариант уже невероятен - нет нужного цвета, фасона и перламутровых пуговиц. Хотелось приличную зимнюю резину за разумные деньги. Все вместе никак не складывалось. Или нет размера (сколько их развелось!), или продают что-то подозрительное родом из прошлого века, или пытаются впарить резину под шипы* без шипов. Ну а брать уродский Данлоп по цене дороже (временно отсутствующего) качественного Мишлена у меня рука не поднимется.
В конце концов набрели в Костко (с четвертой попытки!) на свежий завоз Бриджстоуна, сразу схватили комплект, купили на Мазде новые диски и, о чудо, ворвавшись утром в субботу в магазин в первом ряду, я смог записался на удобное время (заранее записывать отказываются). Уффф! Отвык уже, что на такую простую операцию нужно тратить столько усилий. Зато $580 (514 без установки) за Bridgstone Blizzak WS-70 205/60 R16 кажется мне отличной ценой. Насколько они хороши узнаю завтра по дороге на лыжный стадион. Если верить тестам, должны быть очень хороши на льду и так себе на асфальте.
* - Continental aka Gislaved Nord Frost. До сих пор ни разу не видел здесь машин на шипованной резине. Сами поставить шипы не предлагают, но если спросить - это возможно. Чуть из принципа не купил - повыделываться. Ошиповка стоит по сорок долларов на колесо. Икнул и расслабился.
В конце концов набрели в Костко (с четвертой попытки!) на свежий завоз Бриджстоуна, сразу схватили комплект, купили на Мазде новые диски и, о чудо, ворвавшись утром в субботу в магазин в первом ряду, я смог записался на удобное время (заранее записывать отказываются). Уффф! Отвык уже, что на такую простую операцию нужно тратить столько усилий. Зато $580 (514 без установки) за Bridgstone Blizzak WS-70 205/60 R16 кажется мне отличной ценой. Насколько они хороши узнаю завтра по дороге на лыжный стадион. Если верить тестам, должны быть очень хороши на льду и так себе на асфальте.
* - Continental aka Gislaved Nord Frost. До сих пор ни разу не видел здесь машин на шипованной резине. Сами поставить шипы не предлагают, но если спросить - это возможно. Чуть из принципа не купил - повыделываться. Ошиповка стоит по сорок долларов на колесо. Икнул и расслабился.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
(no subject)
В Квебеке зимняя резина обязательна законодательно. Как в Скандинавии.
А в нашем маленьком ковбойском городке зима - штука непостоянная, то ацкий минус, то столь же ацкий плюс. А снег и лед на основных дорогах вообще считанное количество дней в году присутствует. Поэтому вполне можно обходиться хорошей всесезонкой.
Зимняя актуальна только тем, кто в горы ездит постоянно (как аффтор). Но там куда важнее собственно резина, нежели шипы.
(no subject)
а по шипам - тесты авторевю (http://www.autoreview.ru/archive/2010/18/tyres/Graf-18.jpg) говорят, что за редким исключением и на льду, и на снегу, и на мокром асфальте(!) шипованные покрышки показывают лучшие результаты. минусов у шипов два - повышенные шум и расход топлива.
но, на мой взгляд, безопасность всяко важнее этих двух недостатков.
как ни рекламируют всякие ламели-присоски, все равно шипы зимой надежнее (тесты свидетельствуют). в москве большинство зимой на шипах ездит. поэтому мне и непонятно почему в канаде шипы - редкость