В СССР автомобильные покрышки были в дефиците. Помню, дед их вечно таскал наваривать протектор. Оказывается, в Канаде та же фигня. Протектор, правда, наваривают только шинам грузовиков, но чтобы купить покрышки на легковушку мне пришлось потратить три недели. Не то чтобы их вообще нет - такой вариант уже невероятен - нет нужного цвета, фасона и перламутровых пуговиц. Хотелось приличную зимнюю резину за разумные деньги. Все вместе никак не складывалось. Или нет размера (сколько их развелось!), или продают что-то подозрительное родом из прошлого века, или пытаются впарить резину под шипы* без шипов. Ну а брать уродский Данлоп по цене дороже (временно отсутствующего) качественного Мишлена у меня рука не поднимется.
В конце концов набрели в Костко (с четвертой попытки!) на свежий завоз Бриджстоуна, сразу схватили комплект, купили на Мазде новые диски и, о чудо, ворвавшись утром в субботу в магазин в первом ряду, я смог записался на удобное время (заранее записывать отказываются). Уффф! Отвык уже, что на такую простую операцию нужно тратить столько усилий. Зато $580 (514 без установки) за Bridgstone Blizzak WS-70 205/60 R16 кажется мне отличной ценой. Насколько они хороши узнаю завтра по дороге на лыжный стадион. Если верить тестам, должны быть очень хороши на льду и так себе на асфальте.
* - Continental aka Gislaved Nord Frost. До сих пор ни разу не видел здесь машин на шипованной резине. Сами поставить шипы не предлагают, но если спросить - это возможно. Чуть из принципа не купил - повыделываться. Ошиповка стоит по сорок долларов на колесо. Икнул и расслабился.
В конце концов набрели в Костко (с четвертой попытки!) на свежий завоз Бриджстоуна, сразу схватили комплект, купили на Мазде новые диски и, о чудо, ворвавшись утром в субботу в магазин в первом ряду, я смог записался на удобное время (заранее записывать отказываются). Уффф! Отвык уже, что на такую простую операцию нужно тратить столько усилий. Зато $580 (514 без установки) за Bridgstone Blizzak WS-70 205/60 R16 кажется мне отличной ценой. Насколько они хороши узнаю завтра по дороге на лыжный стадион. Если верить тестам, должны быть очень хороши на льду и так себе на асфальте.
* - Continental aka Gislaved Nord Frost. До сих пор ни разу не видел здесь машин на шипованной резине. Сами поставить шипы не предлагают, но если спросить - это возможно. Чуть из принципа не купил - повыделываться. Ошиповка стоит по сорок долларов на колесо. Икнул и расслабился.
(no subject)
не за свой счет, но ведь время то свое тратить.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
Все можно было сделать с втрое меньшими усилиями, аднака...
:)
Ну и потом ты просто расслабился и забыл, каково это на истуарной родине. Беготни и нервов в разгар сезона было бы на порядок больше. При этом впарили бы тебе турецкий гудьир или вообще, нижнекамский чего-нибудь и ты бы не жужжал.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
И примерно та же жопа в прочих местах, тем большая, чем вкуснее цены. В КанШине в наличии ни-че-го нет, даже неинтересного мне мотомастера, в Фонтане один вид дорогой резины, но не свежей модели, а позапрошлогодней и т.д.
(no subject)
(no subject)
странно.. ведь на льду шипованная всяко лучше дорогу держит. или у вас льда на дороге не бывает?
я лично всегда на зиму шипы ставлю. хоть и подавляющее большинство времени в москве на дороге чистый асфальт, тем не менее, считаю, что лучше всю зиму цокать шипами по асфальту чем когда-нибудь один раз тебе не хватит тормозного пути и въедешь куда-нибудь или в кого-нибудь
(no subject)
Сам удивлен полному отсутствию шипованой резины.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
В Квебеке зимняя резина обязательна законодательно. Как в Скандинавии.
А в нашем маленьком ковбойском городке зима - штука непостоянная, то ацкий минус, то столь же ацкий плюс. А снег и лед на основных дорогах вообще считанное количество дней в году присутствует. Поэтому вполне можно обходиться хорошей всесезонкой.
Зимняя актуальна только тем, кто в горы ездит постоянно (как аффтор). Но там куда важнее собственно резина, нежели шипы.
(no subject)
а по шипам - тесты авторевю (http://www.autoreview.ru/archive/2010/18/tyres/Graf-18.jpg) говорят, что за редким исключением и на льду, и на снегу, и на мокром асфальте(!) шипованные покрышки показывают лучшие результаты. минусов у шипов два - повышенные шум и расход топлива.
но, на мой взгляд, безопасность всяко важнее этих двух недостатков.
как ни рекламируют всякие ламели-присоски, все равно шипы зимой надежнее (тесты свидетельствуют). в москве большинство зимой на шипах ездит. поэтому мне и непонятно почему в канаде шипы - редкость
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
я за брендом не гонялся, но прислушался к совету :)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
Любой можно брать или чего отсоветуешь?
(no subject)
Я посмотрел на качество сварки и окраски и вообще как он смотрелся в целом. Я его редко юзаю, но пока живой.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
Мы просто звоним в удобную нам мастерскую и договариваемся, что они получат на свой адрес купленные нами шины. А уж после смонтируют. Интернетпродавцу ведь пофиг по какому адресу доставлять.
(no subject)
(no subject)
Жду результата )))
А тебя поздравляю
(no subject)
(no subject)
А с монтажом вообще песня: я им тупо сгружаю работу и приезжаю, когда удобно. Жалко, что у них нет сезонного хранения резины.