В СССР автомобильные покрышки были в дефиците. Помню, дед их вечно таскал наваривать протектор. Оказывается, в Канаде та же фигня. Протектор, правда, наваривают только шинам грузовиков, но чтобы купить покрышки на легковушку мне пришлось потратить три недели. Не то чтобы их вообще нет - такой вариант уже невероятен - нет нужного цвета, фасона и перламутровых пуговиц. Хотелось приличную зимнюю резину за разумные деньги. Все вместе никак не складывалось. Или нет размера (сколько их развелось!), или продают что-то подозрительное родом из прошлого века, или пытаются впарить резину под шипы* без шипов. Ну а брать уродский Данлоп по цене дороже (временно отсутствующего) качественного Мишлена у меня рука не поднимется.
В конце концов набрели в Костко (с четвертой попытки!) на свежий завоз Бриджстоуна, сразу схватили комплект, купили на Мазде новые диски и, о чудо, ворвавшись утром в субботу в магазин в первом ряду, я смог записался на удобное время (заранее записывать отказываются). Уффф! Отвык уже, что на такую простую операцию нужно тратить столько усилий. Зато $580 (514 без установки) за Bridgstone Blizzak WS-70 205/60 R16 кажется мне отличной ценой. Насколько они хороши узнаю завтра по дороге на лыжный стадион. Если верить тестам, должны быть очень хороши на льду и так себе на асфальте.
* - Continental aka Gislaved Nord Frost. До сих пор ни разу не видел здесь машин на шипованной резине. Сами поставить шипы не предлагают, но если спросить - это возможно. Чуть из принципа не купил - повыделываться. Ошиповка стоит по сорок долларов на колесо. Икнул и расслабился.
В конце концов набрели в Костко (с четвертой попытки!) на свежий завоз Бриджстоуна, сразу схватили комплект, купили на Мазде новые диски и, о чудо, ворвавшись утром в субботу в магазин в первом ряду, я смог записался на удобное время (заранее записывать отказываются). Уффф! Отвык уже, что на такую простую операцию нужно тратить столько усилий. Зато $580 (514 без установки) за Bridgstone Blizzak WS-70 205/60 R16 кажется мне отличной ценой. Насколько они хороши узнаю завтра по дороге на лыжный стадион. Если верить тестам, должны быть очень хороши на льду и так себе на асфальте.
* - Continental aka Gislaved Nord Frost. До сих пор ни разу не видел здесь машин на шипованной резине. Сами поставить шипы не предлагают, но если спросить - это возможно. Чуть из принципа не купил - повыделываться. Ошиповка стоит по сорок долларов на колесо. Икнул и расслабился.
(no subject)
не за свой счет, но ведь время то свое тратить.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
Все можно было сделать с втрое меньшими усилиями, аднака...
:)
Ну и потом ты просто расслабился и забыл, каково это на истуарной родине. Беготни и нервов в разгар сезона было бы на порядок больше. При этом впарили бы тебе турецкий гудьир или вообще, нижнекамский чего-нибудь и ты бы не жужжал.
(no subject)
странно.. ведь на льду шипованная всяко лучше дорогу держит. или у вас льда на дороге не бывает?
я лично всегда на зиму шипы ставлю. хоть и подавляющее большинство времени в москве на дороге чистый асфальт, тем не менее, считаю, что лучше всю зиму цокать шипами по асфальту чем когда-нибудь один раз тебе не хватит тормозного пути и въедешь куда-нибудь или в кого-нибудь
(no subject)
Сам удивлен полному отсутствию шипованой резины.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
В Квебеке зимняя резина обязательна законодательно. Как в Скандинавии.
А в нашем маленьком ковбойском городке зима - штука непостоянная, то ацкий минус, то столь же ацкий плюс. А снег и лед на основных дорогах вообще считанное количество дней в году присутствует. Поэтому вполне можно обходиться хорошей всесезонкой.
Зимняя актуальна только тем, кто в горы ездит постоянно (как аффтор). Но там куда важнее собственно резина, нежели шипы.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
(no subject)
И примерно та же жопа в прочих местах, тем большая, чем вкуснее цены. В КанШине в наличии ни-че-го нет, даже неинтересного мне мотомастера, в Фонтане один вид дорогой резины, но не свежей модели, а позапрошлогодней и т.д.
(no subject)
Любой можно брать или чего отсоветуешь?
(no subject)
(no subject)
Я посмотрел на качество сварки и окраски и вообще как он смотрелся в целом. Я его редко юзаю, но пока живой.
(no subject)
а по шипам - тесты авторевю (http://www.autoreview.ru/archive/2010/18/tyres/Graf-18.jpg) говорят, что за редким исключением и на льду, и на снегу, и на мокром асфальте(!) шипованные покрышки показывают лучшие результаты. минусов у шипов два - повышенные шум и расход топлива.
но, на мой взгляд, безопасность всяко важнее этих двух недостатков.
как ни рекламируют всякие ламели-присоски, все равно шипы зимой надежнее (тесты свидетельствуют). в москве большинство зимой на шипах ездит. поэтому мне и непонятно почему в канаде шипы - редкость
(no subject)
Жду результата )))
А тебя поздравляю
(no subject)
Мы просто звоним в удобную нам мастерскую и договариваемся, что они получат на свой адрес купленные нами шины. А уж после смонтируют. Интернетпродавцу ведь пофиг по какому адресу доставлять.
(no subject)
(no subject)
(no subject)
я за брендом не гонялся, но прислушался к совету :)
(no subject)
А с монтажом вообще песня: я им тупо сгружаю работу и приезжаю, когда удобно. Жалко, что у них нет сезонного хранения резины.
(no subject)
(no subject)