![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Не вообще и навсегда, а в баке нашего конкретного автомобиля и прямо на светофоре оживленной улицы.
Машину к обочине помог оттолкать незнакомый гражданин неясного (неопределенно-восточного) этнического происхождения на потертом Сивике, он же сам предложил свозить меня на заправку (до которой мы недоехали около километра) и привез обратно, хотя был не один, а с девушкой. Откуда он я не узнал, а зовут его Ван. Спасибо ему.
Теперь я знаю что:
- по городу на нашей машине с горящей контрольной лампочкой 50 км проехать можно, а 60 нет.
- на заправках продают четырехлитровые пластиковые канистры со специальным наконечником, который в норме фиксируется крышкой внутри канистры, а для заправки вставляется в крышку с другой стороны и навинчивается на канистру, образуя подобие носика заправочного пистолета. Не забыто и закрывающееся отверстие для компенсации давления.
- цена неосторожности - десять канацких рублей с копейками не считая самого бензина.
Машину к обочине помог оттолкать незнакомый гражданин неясного (неопределенно-восточного) этнического происхождения на потертом Сивике, он же сам предложил свозить меня на заправку (до которой мы недоехали около километра) и привез обратно, хотя был не один, а с девушкой. Откуда он я не узнал, а зовут его Ван. Спасибо ему.
Теперь я знаю что:
- по городу на нашей машине с горящей контрольной лампочкой 50 км проехать можно, а 60 нет.
- на заправках продают четырехлитровые пластиковые канистры со специальным наконечником, который в норме фиксируется крышкой внутри канистры, а для заправки вставляется в крышку с другой стороны и навинчивается на канистру, образуя подобие носика заправочного пистолета. Не забыто и закрывающееся отверстие для компенсации давления.
- цена неосторожности - десять канацких рублей с копейками не считая самого бензина.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
(no subject)
Я тут чуть не попал в такую же ситуацию посреди Кананаскиса, хорошо что там оказалась завалящая заправка, в 20 км от меня, в то время как компьютер показывал, что бензина осталось на 18 км. Компьютер, видимо, так настроен, чтобы показывать чуть меньше километров - в качестве поблажки.
(no subject)
Десятка - да, цена пустой канистры. Сейчас поправлю.
Мы как-то чуть круче не попали. Забыли заправиться по дороге в Ванкувер ;) Возвращаться двадцать километров не хотелось, в сторону от дороги тоже надо было отъехать не меньше 15-20 км (и быстро соображать на развязке) - поехали через перевал, экономя насколько это было возможно. Километров 65 тянули на горящей лампочке. Комп у нас подглюкивал и начал показывал остаток пути "0" еще с середины дороги вверх, как-то моргнул на самой вершине и все тридцать километров вниз мы по его мнению опять ехали не на бензине :)
(no subject)
(no subject)
У нас было только две свои машины, "Бьюик" 1970 какого-то года (железный конь) и "Понтиак" 80-какого-то. У обоих датчик топлива был сломан, так что имел два положения "полный бак" и "полбака". Когда начинало показывать "полбака" = пора заправлять, так намного проще :)
(no subject)
Не факт, что датчики были сломаны. Это характерная особенность. Почти во всех машинах индикаторы настроены так, чтобы показывать очень маленькую убыль бензина вначале "ух, как она скромно ест, уже триста километров проехали, а еще и полбака не выездили", а после "половины" стрелка стремительно заваливается вниз, подстегивая не откладывать заправку на потом.
Как это достигается? Да какая разница. На многих машинах после заправки под завязку стрелка вылезает за шкалу сверху и опускается оттуда. Может есть и другие ухищрения. но еще ни на одной нашей (или просто хорошо знакомой) машине половина бака по индикатору не означала остатка больше трети.
(no subject)
Интересно насчёт датчиков, я не знала. Но у меня они резко так переключались - "полный бак", потом долго не двигается вообще, потом резко падает в положение "полбака", а дальше ждать, что со стрелкой будет я не рисковала никогда :0
(no subject)
рушит мне теорию, подлец!
Re: рушит мне теорию, подлец!
но при моем 35 литровом баке, 20 литров это таки чуть больше половины. И остальные показания примерно соответствуют.
Еще раз предупреждаю, что никаких измерительных приборов, кроме своих глаз не применял!
Так что можно списать на исключение.
(no subject)
(no subject)
Кстати про выкатывание ничего не говорил вааще,
только про субъективную оценку показаний количества горючего в баке.
(no subject)
На нынешней Мазде тоже столько-то литров соответствуют такой-то части шкалы... примерно. Но (привычно) набирая бензина до отсечки получаешь стрелку выше шкалы. Получается, что даже при равномерном ее опускании при выкатывании бензина, реальные полбака показываются примерно как 2/3, а когда стрелка на половине - в баке меньше, чуть ли не треть. Сколько именно можно понять только если хотя бы раз выкатать бензин в ноль при более-менее равномерном движении. Или почти в ноль, при условии что ты точно знаешь и объем бака и что тебе наливают именно столько литров, за сколько ты заплатил :)
Очень трудно точно узнать.
Я вот довольно теперь точно знаю объем бака - почти ровно 68 литров, с пренебрежимо малыми копейками (как смешно читать о 35!) а точнее и не померять потому, что хотя на заправках вроде как впрямую не жулят, но "объем приведен к 15 градусам по цельсию", то есть летом в бак чуть меньше влазит, чем зимой. И большая точность не нужна потому что хотя прибор с четкими рисками, все равно точность будет плюс-минус поллитра. И расход меняется в зависимости от режима движения от 7 до 10.5 литров на сотню. Я на длинных перегонах расход замерял, но все же не совершенно одинаковые условия движения были - подъемы-спуски, ветер у нас сильный бывает...
Скажи маньяк!
На самом деле я не так много этому внимания уделяю. Просто привык к точности и курс метрологии двадцать лет назад проходил - все само собой наблюдается, почти без напряжения головы, на автопилоте.
(no subject)
(no subject)
Я пытался было следить за расходов и количеством километров. Да без компьютера уж больно напряжно получается. Плюнул. К тому же занятие для меня почти бесполезное, т.к. люблю регулярно потоптать тапок(хорошо раскручивая мотор), а расход в этом случае, сам знаешь, растет будь здоров... Так и езжу лампочка загорелась, не мигая, - 50 км, и лучше особо пол под педаль не деформировать. :)))
(no subject)
One of the most important tips is to fill up when your gas tank is HALF FULL or HALF EMPTY. The reason for this is, the more gas you have in your tank the less air occupying its empty space. Gasoline evaporates faster than you can imagine. Gasoline storage tanks have an internal floating roof. This roof serves as zero clearance between the gas and the atmosphere, so it minimizes the evaporation. Unlike service stations, here where I work, every truck that we load is temperature compensated so that every gallon is actually the exact amount.
(no subject)
Floating roof штука известная, я на нефтяников работаю и у них действительно во всех баках плавающая крыша.
Температурно компенсированный - тут сложнее. Что значит компенсированный? Я всегда думал, что компенсированный - значит приведенный к одинаковой массе (количеству вещества), то есть в зависимости от температуры бензина в хранилище в бак машины наливается разный объем, но одинаковая масса. Я не верю, что хранилища бензина на заправках кондиционированы сверх того, что закопаны в землю. И моя практика пока что подтверждает. Зимой счетчик на заправке обычно насчитывает мне больше бензина в литрах чем летом. Чуть больше. Скажем, поллитра-литр на полном баке.
(no subject)
Ну, я тоже я не я буду, если на заправку приеду без горящей лампочки датчика бензобака :)
>кондиционированы сверх того, что закопаны в землю
Это был имейл от имени работника(цы) нефтегазовой компании в Калифорнии. Бог их знает, что они там в своей жаркой пустыне именуемой Калифорнией делают с подземными топливными баками :)
В том письме ещё много интересной информации, только оно длинновато для жж-шных комментов. Если хочешь, перешлю тебе на имейл.
(no subject)
(no subject)
Больше часа в тягучей пробке я никогда не стоял, да и то это место такое дурацкое было, перед длинным мостом со сложной развязкой и в половине шестого вечера.
Я ругаюсь если вдруг в час пик не проезжаю перекресток на второй зеленый = можно считать что пробок у нас вовсе нет.
(no subject)
(no subject)
Плисмены рядом обнаружились буквально сразу как мы остановились и выяснив, что ничего не протекло на дорогу, а просто закончился бензин, спокойно уехали.
Кстати сказать, у нас есть право вызвать безсплатно техничку от Alberta Motor Association и даже за налитые пару литров бензина не надо было бы платить, но до заправки оставался всего километр и мы не стали заморачиваться.